Przetargi.pl
Opracowanie dokumentacji technicznej na budowę sięgaczy: ul. Szosy Zambrowskiej oraz ul. Poligonowej

Miasto Łomża ogłasza przetarg

  • Adres: 18-400 Łomża, pl. Stary Rynek 14
  • Województwo: podlaskie
  • Telefon/fax: tel. 086 2156711 , fax. 086 2156706
  • Data zamieszczenia: 2015-07-13
  • Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe

Sekcja I - Zamawiający

  • I.1. Nazwa i adres: Miasto Łomża
    pl. Stary Rynek 14 14
    18-400 Łomża, woj. podlaskie
    tel. 086 2156711, fax. 086 2156706
    REGON: 00052513900000
  • Adres strony internetowej zamawiającego: http://um.lomza.pl/bip/
  • I.2. Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Sekcja II - Przedmiot zamówienia, przetargu

  • II.1. Określenie przedmiotu zamówienia
  • II.1.1. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
    Opracowanie dokumentacji technicznej na budowę sięgaczy: ul. Szosy Zambrowskiej oraz ul. Poligonowej
  • II.1.2. Rodzaj zamówienia: usługi
  • II.1.3. Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
    Przedmiot zamówienia został podzielony na dwie części. Wykonawca może złożyć ofertę na jedną lub obie części. Część I ul. Szosa Zambrowska - Ks. Anny - obszar MPZP P5 - Zawadzka, Sikorskiego, Szosa Zambrowska Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompleksowej dokumentacji technicznej na budowę sięgacza ul. Szosa Zambrowska - Ks. Anny - obszar MPZP P5 - Zawadzka, Sikorskiego, Szosa Zambrowska zgodnie z poniższymi wytycznymi: DROGA: - ulica klasy technicznej D - dojazdowa - długość ok 380mb - kategoria ruchu - wg. prognozy ruchu - ulica dwukierunkowa na całym odcinku (od skrz. z ul. Szosa Zambrowska do ul. Ks. Anny (062 KL) - szerokość ulicy 2 x 3,0m - nawierzchnia jezdni bitumiczna - chodnik po stronie wschodniej z kostki polbruk fazowanej - ciąg pieszo-rowerowy po stronie zachodniej z kostki polbruk bezfazowej - skrzyżowania z ulicami 04 KD, 03 KD i 02 KD - skrzyżowanie 01 KD i 04 KD z uwzględnieniem 4-ego wlotu z obiektu handlowo-usługowego, obszar 4 u - KSn - skrzyżowanie z ul. Szosa Zambrowska dowiązane sytuacyjnie i wysokościowo do zaprojektowanego skrz. z sygnalizacją świetlną wg. oddzielnego opracowania - miejsca postojowe prostopadłe do osi ulicy na wysokości obszarów 3.2 M-U, 2 MS-U KANALIZACJA DESZCZOWA: Odwodnienie planowanej ulicy należy projektować zgodnie z założeniami miejscowego planu zagospodarowania. W tym celu należy zaprojektować kanał grawitacyjny z rur bet. Vipro. Studnie rewizyjne należy projektować z kręgów żelbetonowych ? 1,2 m., Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający. Nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych ? 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m, kratą żeliwną D400 o wym. 400 x 600 mm z zawiasem i ryglem. Zwieńczenie studni leżących w pasie jezdni oraz wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. OŚWIETLENIE: Zaprojektować oświetlenie ze słupami stalowymi ocynkowanymi na gorąco - wys. zawieszenia opraw 8 - 10m. Oprawy LED o wydajności świetlnej min. 100 lm z 1W po uwzględnieniu strat w układzie optycznym i zasilaniu. Temperatura barwowa światła oprawy max. 4000 °K, współczynnik Ra min 70. Oprawy z korpusem z ciśnieniowego aluminium , układ soczewkowy winien być wykonany z odpornego na warunki atmosferyczne poliwęglanu lub szkła. Panel LED odporny na uderzenia - współczynnik powinien być nie mniejszy niż IK 08. Obudowa oprawy ma być szczelnie zamknięta z wyprowadzonym konektorem do podłączenia zasilania. Stopień szczelności min IP65. Trwałość min. 50.000 godz. - na potwierdzenie należy przedstawić raport określający utrzymanie (lub zmiany) strumienia świetlnego systemu o danej liczbie diod dla konkretnej konfiguracji. W gwarantowanym okresie trwałości strumień świetlny nie może być niższy niż 80% strumienia pierwotnego. Konstrukcja oprawy powinna zapewniać łatwą wymianę modułów LED oraz układów zasilających. Oprawa musi posiadać możliwość programowania do 3 poziomów oświetlenia w wybranych odstępach czasowych (redukcja mocy) i możliwość współpracy z zewnętrznym systemem sterowania. Układ zasilający panel LED ma zabezpieczyć źródło światła przed przepięciami o napięciu co najmniej 3 kV. Zastosowany zasilacz mikroprocesorowy musi być wyposażony w zabezpieczenia: przeciążeniowe, przeciwzwarciowe, termiczne oraz nadnapięciowe. W słupach złącza SINTUR, kable YAKXS 4 x35 mm?. Uziomy z bednarki ocynkowanej 4 x25 mm na całej długości i uziomy pionowe według potrzeb. Oświetlenie projektować min. 0,8 m od jezdni, przy skrzyżowaniach należy trasy kabli skoordynować z planowanym rozmieszczeniem znaków drogowych, bo ich montaż w końcowym etapie robót powoduje częste uszkodzenia kabli. Zaprojektować zasilanie z nowej szafy SO przy skrzyżowaniu z przedłużeniem ul. Rycerskiej. Przewidzieć powiązanie z oświetleniem ul. Szosa Zambrowskiej, Rycerskiej i Księżnej Anny. Część II - opracowanie dokumentacji technicznej na budowę sięgacza ulicy Poligonowej na działce o numerze geodezyjnym 40110/4 DROGI: - ulica klasy technicznej D - kategoria ruchu - KR3 - szerokość ulicy 2 x 3,0m - nawierzchnia jezdni bitumiczna - geometria skrzyżowania z ul. Poligonową zapewniająca przejezdność dla pojazdu miarodajnego (ciągnik siodłowy z naczepą) - zjazdy na dz nr 40110/5; 40110/2 oraz 40110/6 zaprojektować jako publiczne o konstrukcji nawierzchni jak na jezdni sięgacza - zaprojektować maksymalną ilość miejsc postojowych prostopadłych do osi ulicy, po stronie dz nr 401110/6, miejsca postojowe poprzecinane azylami uniemożliwiającymi postój pojazdów ciężarowych (dług. do 12m - między azylami) - po stronie dz nr 40110/8 zaprojektować miejsca postojowe równoległe do jezdni, nawierzchnia taka jak jezdni ulicy - chodnik szer. 2,0m po stronie dz nr 40110/8 - na końcu sięgacza zaprojektować plac manewrowy umożliwiający zawracanie pojazdów ciężarowych - krawężniki betonowe typu ciężkiego KANALIZACJA DESZCZOWA: Odwodnienie planowanego sięgacza ul. Poligonowej zaprojektować z kierunkiem spływu do projektowanego kolektora w ul. Poligonowej. W tym celu należy zaprojektować kanał grawitacyjny z rur bet. Vipro. Studnie rewizyjne należy projektować z kręgów żelbetonowych ? 1,2 m., Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający. Nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych ? 0,5 m (Vipro) z osadnikiem h>=0,75m, kratą żeliwną D400 o wym. 400 x 600 mm z zawiasem i ryglem. Zwieńczenie studni leżących w pasie jezdni oraz wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. OŚWIETLENIE: Zaprojektować oświetlenie ze słupami stalowymi ocynkowanymi na gorąco - wys. zawieszenia opraw 8 - 10m. Oprawy LED o wydajności świetlnej min. 100 lm z 1W po uwzględnieniu strat w układzie optycznym i zasilaniu. Temperatura barwowa światła oprawy max. 4000 °K, współczynnik Ra min 70. Oprawy z korpusem z ciśnieniowego aluminium , układ soczewkowy winien być wykonany z odpornego na warunki atmosferyczne poliwęglanu lub szkła. Panel LED odporny na uderzenia - współczynnik powinien być nie mniejszy niż IK 08. Obudowa oprawy ma być szczelnie zamknięta z wyprowadzonym konektorem do podłączenia zasilania. Stopień szczelności min IP65. Trwałość min. 50.000 godz. - na potwierdzenie należy przedstawić raport określający utrzymanie (lub zmiany) strumienia świetlnego systemu o danej liczbie diod dla konkretnej konfiguracji. W gwarantowanym okresie trwałości strumień świetlny nie może być niższy niż 80% strumienia pierwotnego. Konstrukcja oprawy powinna zapewniać łatwą wymianę modułów LED oraz układów zasilających. Oprawa musi posiadać możliwość programowania do 3 poziomów oświetlenia w wybranych odstępach czasowych (redukcja mocy) i możliwość współpracy z zewnętrznym systemem sterowania. Układ zasilający panel LED ma zabezpieczyć źródło światła przed przepięciami o napięciu co najmniej 3 kV. Zastosowany zasilacz mikroprocesorowy musi być wyposażony w zabezpieczenia: przeciążeniowe, przeciwzwarciowe, termiczne oraz nadnapięciowe. W słupach złącza SINTUR, kable YAKXS 4 x35 mm?. Uziomy z bednarki ocynkowanej 4 x25 mm na całej długości i uziomy pionowe według potrzeb. Oświetlenie projektować min. 0,8 m od jezdni, przy skrzyżowaniach należy trasy kabli skoordynować z planowanym rozmieszczeniem znaków drogowych, bo ich montaż w końcowym etapie robót powoduje częste uszkodzenia kabli.
  • II.1.4. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 713200007
  • II.1.5. Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: tak
  • II.1.6. Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: nie
  • II.1.7. Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: nie

Sekcja III - Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym

  • III.1. Warunki dotyczące zamówienia
  • Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium na żadną z części.

Sekcja IV - Procedura przetargowa

  • IV.1. Tryb udzielenia zamówienia
  • IV.1.1. Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony
  • IV.2. Kryteria oceny ofert
  • IV.2.1. Kryteria oceny ofert: Termin realizacji
  • IV.3. Informacje administracyjne
  • IV.3.1. Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia: http://www.lomza.pl/bip
  • IV.3.5. Termin związania ofertą, okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert)

Zobacz następny przetargZobacz poprzedni przetargPobierz ofertę w pliku pdfPowrót na stronę główną

Podobne ogłoszenia o przetargach