Przetargi.pl
Rozbudowa drogi gminnej Nr 010313C Cekcyn – Huta w gminie Cekcyn

GMINA CEKCYN ogłasza przetarg

  • Adres: 89-511 Cekcyn, ul. Szkolna
  • Województwo: kujawsko-pomorskie
  • Telefon/fax: tel. (052) 3347550 , fax. (052) 3347580
  • Data zamieszczenia: 2018-01-09
  • Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe

Sekcja I - Zamawiający

  • I.1. Nazwa i adres: GMINA CEKCYN
    ul. Szkolna 2
    89-511 Cekcyn, woj. kujawsko-pomorskie
    tel. (052) 3347550, fax. (052) 3347580
    REGON: 092351104
  • Adres strony internetowej zamawiającego: www.bip.cekcyn.pl

Sekcja II - Przedmiot zamówienia, przetargu

  • II.1. Określenie przedmiotu zamówienia
  • II.1.1. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
    Rozbudowa drogi gminnej Nr 010313C Cekcyn – Huta w gminie Cekcyn
  • II.1.2. Rodzaj zamówienia:
  • II.1.3. Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
    1. Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa drogi gminnej Nr 010313C Cekcyn – Huta w gminie Cekcyn o łącznej długości 3.282,45 mb. 2. Zamówienie dofinansowane jest ze środków Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019. 3. Rozbudowa w/w drogi gminnej realizowana będzie na terenie działek o nr ewid. 132/7, 138, 139/2, 140/5, 142/2, 143/1, 144/2, 144/3, 145, 146, 147/3, 147/7, 147/8, 148/4, 148/7, 148/8, 149, 937/25, 937/38, 937/43, 937/44, 938/2, 939/2, 939/5, 939/6, 939/7, 939/10, 939/11, 938/1, 952/8, 952/10, 953/1, 956, 957, 959, 961, 971/1, 972, 973, 983/1, 983/4, 983/5, 983/7, 985/13, 985/15, 985/17, 985/19, 985/21, 985/24, 987/80, 993, 994/32, 995/5, 1006, 6128/3, 6128/4, 6128/6, 6129/4 położonych w obrębie ewidencyjnym Cekcyn. 4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: 1) Elementy zagospodarowania drogi - branża drogowa: - nawierzchnia bitumiczna jezdni drogi gminnej – 17.417,0 m2 - remont nawierzchni drogi powiatowej 1026C – 307,0 m2 - zjazdy asfaltowe – 1.093,0 m2 - zjazdy z kostki betonowej – 25,0 m2 - zatoki autobusowe z kostki betonowej – 561,0 m2 - chodniki z kostki betonowej – 256,0 m2 - ciąg pieszo – rowerowy z kostki betonowej – 485,0 m2 - wyspy dzielące z kostki betonowej – 43,0 m2 - pobocze utwardzone kruszywem – 4.465,0 m2 - trawniki – 7.507,0 m2 - rowy odparowujące – 2.534,0 m2 - drenaże francuskie – 48 m2 - regulacja skarp z obsianiem – 401,0 m2 - umocnienie powierzchni skarp (płyty ażurowe) – 114,0 m2 Ogółem powierzchnia zagospodarowania drogi – 35.256,0 m2 Długość projektowanej jezdni – 3.282,45 mb. - branża elektryczna: Zakres opracowania obejmuje usunięcie kolizji energetycznych, które będzie polegało na przebudowie sieci elektroenergetycznej SN-15kV i nN-0,4kV poprzez zmianę trasy kolidujących linii kablowych oraz budowę oświetlenia ulicznego. Zakres opracowania usunięcia kolizji energetycznych obejmuje: - budowę linii kablowej SN-15kV typu: • 3 x NA2XS(F)2Y 1 x 70/25 12/20kV – 16/22 m - budowę linii kablowych nn-0,4kV typu: • NAY2Y-J 4x240mm2 (obw. 900 zas. z ST nr 33499) – 136/148 m • NAY2Y-J 4x150mm2 (obw. 400 zas. z ST nr 33800) – 60/69 m • NAY2Y-J 4x150mm2 (obw. 100 zas. z ST nr 31132) – 10/17 m • NAYY-J 4x70mm2 (obw. 100 zas. z ST nr 31132) – 22/29 m - wymiana wlz (zasilanie budynku nr 10-dz. nr 994/32) typu NAYY-J 4x35 – 18/25 m Zakres opracowania budowy oświetlenia ulicznego obejmuje: - budowa linii kablowych nn-0,4 kV: • YAKXS 4x35 mm2, zasilający proj. 1/SO-3F/3O-3F – l=2/6 m • YAKXS 4x35 mm2, zasilający proj. 2/SO-3F/3O-3F – l=2/6 m • YAKXS 4x35 mm2, obwód I zasilany z proj. 1/SO-3F/3O-3F – l=116/134 m • YAKXS 4x35 mm2, obwód II zasilany z proj. 1/SO-3F/3O-3F – l=470/524 m • YAKXS 4x35 mm2, obwód I zasilany z proj. 2/SO-3F/3O-3F – l=259/289 m • YAKXS 4x35 mm2, obwód II zasilany z proj. 2/SO-3F/3O-3F – l=539/601 m - montaż szafki oświetlenia ulicznego SO-3F/3O-3F – 2 szt. - montaż latarni oświetleniowych (słup + wysięgnik) – 39 szt. - montaż opraw oświetleniowych (lampa LED o mocy 30 W) – 39 szt. W projekcie budowlanym zaplanowano oprawy LED o mocy 40 W i 70 W. Zamawiający dokonuje zmiany opraw LED o mocy 40 W i 70 W na oprawy LED o mocy 30 W. - branża telekomunikacyjna: Zakres opracowania obejmuje przebudowę ziemnej i napowietrznej sieci Orange. - przebudowa kabla ziemnego – 0,136 km - przebudowa kabla napowietrznego – 0,160 km - przebudowa słupów telekomunikacyjnych – 2 szt. 2) Konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja jezdni i zjazdów asfaltowych: - warstwa ścieralna AC11S – gr. 4 cm - warstwa wiążąca AC16W – gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabiliz. mechanicznie 0/31,5 mm – gr. 20 cm - grunt G1 Konstrukcja zjazdów z kostki betonowej: - kostka betonowa – gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 – gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabiliz. mechanicznie 0/31,5 mm – gr. 15 cm - grunt G1 Konstrukcja chodników i ciągów pieszo – rowerowych: - kostka betonowa – gr. 6 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 – gr. 5 cm - warstwa odcinająca z piasku – gr. 10 cm - grunt G1 Konstrukcja wysp dzielących: - kostka betonowa – gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 – gr. 5 cm - podbudowa z betonu C16/20 – gr. 24 cm - grunt G1 Konstrukcja zatok autobusowych: - kostka betonowa – gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 – gr. 5 cm - podbudowa z betonu C16/20 – gr. 20 cm - grunt G1 Konstrukcja poboczy: - kruszywo łamane stabiliz. mechanicznie 0/31,5 mm – gr. 10 cm Remont jezdni drogi powiatowej: - warstwa ścieralna AC11S – gr. 4 cm - frezowanie istn. nawierzchni – gr. 4 cm - grunt G1. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca górną warstwę nawierzchni ułożył na całej szerokości jezdni jednym pasem. 3) Opis projektowanego zagospodarowania terenu 3.1. Informacje ogólne Przebieg projektowanego odcinka drogi gminnej nr 010313C w stosunku do stanu istniejącego ulegnie zmianie. Projekt przewiduje budowę konstrukcji nawierzchni drogi gminnej, znaczną korektę geometrii łuków poziomych i pionowych trasy, przebudowę skrzyżowań z drogami publicznymi, miejscowe wydzielenie ruchu pieszego i rowerowego z jezdni (budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych) oraz budowę zatok autobusowych z budową peronów przystankowych. Usunięte zostaną również istniejąca drzewa i krzewy porastające korpus drogi ze względu na kolizję z projektowanym przebiegiem drogi. Przebudowane zostaną skrzyżowania i zjazdy na projektowanym odcinku drogi. Droga będzie posiadała jednolity przekrój drogowy z rowami drogowymi jednostronnymi. W miejscach lokalizacji przystanków autobusowych zostaną wykonane zatoki i perony autobusowe. Odcinki drogi w m. Cekcynek i Knieja będą oświetlone. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1026C zaprojektowano wyspę dzielącą. Na terenie miejscowości Knieja w miejscu lokalizacji przejścia dla pieszych zaprojektowano azyl dla pieszych. 3.2. Skrzyżowanie drogi gminnej nr 010313C z drogą powiatową nr 1026C Budowa skrzyżowania obejmuje zmianę geometrii i wyposażenie w nawierzchnię asfaltową. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=7m i R=8m. Skrzyżowanie wyposażono w wyspę dzielącą kanalizującą ruch o szerokości 2,00 m (kostka betonowa gr. 8 cm). Wloty skrzyżowania zaprojektowano na szerokość 3,00 m. Wzdłuż krawędzi drogi powiatowej zaprojektowano wykonanie zatoki autobusowej (kostka betonowa gr. 8 cm), z krawędzią nawiązującą do łuku skrzyżowania (nawiązanie łukiem R=15m). Nawierzchnię drogi powiatowej przewidziano do remontu poprzez frezowanie i odtworzenie nawierzchni asfaltowej. Budowa skrzyżowania koliduje z istniejącym krzyżem (przewidzianymi do przestawienia) oraz z istniejącymi kablowymi sieciami teletechniczną i elektryczną nn-0,4 kV przewidzianymi do przebudowy. 3.3. Odcinek 01-02 km 0+066,40 ÷ 1+064,83; km 1+253,45 ÷ 1+545,09 Budowa drogi obejmuje wyposażenie drogi w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m z wykonaniem poszerzeń na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2÷7% jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. W km 0+597 zaprojektowano przepust dla zwierząt wraz z system ogrodzeń naprowadzająco-ochronnych o łącznej długości 387 m. Na odcinku od km 0+565 do km 0+620 (str. P) zaprojektowano ustawienie bariery ochronnej U-14a. Oświetlenie drogowe zaplanowano na odcinku od km 0+000 ÷ 0+550. 3.4. Skrzyżowanie osi 01-02 (1+064,83 ÷ 1+253,45) i 05-06 Budowa skrzyżowania obejmuje zmianę geometrii i wyposażenie w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m. Skrzyżowanie wyposażono w azyl dla pieszych o szerokości 2,00 m (kostka betonowa gr. 8 cm). Zaprojektowano budowę dwóch zatok autobusowych wraz z ciągiem pieszo-rowerowym o szerokości 2,50 m. Oświetlenie drogowe zaplanowano na całym odcinku. Budowa skrzyżowania koliduje z istniejącą kablową siecią teletechniczną przewidzianą do przebudowy. 3.5. Skrzyżowanie osi 01-02 i 03-04 wraz z odcinkiem 03-04 do km 0+175,39 Budowa skrzyżowania obejmuje zmianę geometrii i wyposażenie w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m i R=15m. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2% dwustronne i jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. Zaprojektowano budowę dwóch zatok autobusowych z peronami przystankowymi o długości 20 m i szerokości 1,50 m. 3.6. Odcinek 03-04 km 0+175,39 ÷ 1+060,00 Budowa drogi obejmuje wyposażenie drogi w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m z wykonaniem poszerzeń na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2÷3,5% jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. W km 0+725,20 zaprojektowano budowę skrzyżowania z osią 07-08. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m. Szerokość jezdni 07-08 wynosi 5,00 m. W km 1+032,15 zaprojektowano budowę skrzyżowania z osią 09-10. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m i R=15m. Szerokość jezdni 07-08 wynosi 5,00 m. 3.7. Odcinek 05-06 Budowa drogi obejmuje wyposażenie drogi w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m z wykonaniem poszerzeń na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2÷3,5% jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. Na odcinku od km 0+400 do km 0+470 (str. L) zaprojektowano ustawienie bariery ochronnej U-14a. Na końcu projektowano odcinka zaplanowano budowę placu do zawracania o wymiarach całkowitych 12,5 x 12,5 m. Oświetlenie drogowe zaplanowano na całym odcinku. 3.8. Parametry techniczne Klasa ulic D Prędkość projektowa: 40 km/h Kategoria ruchu: KR1 Szerokość pasa ruchu: 2,50 m Szerokość chodników: 2,00 m Szerokość ciągu pieszo-rowerowego: 2,50 m Szerokość pobocza utwardzonego: 0,75 m Szerokość pobocza gruntowego: 0,50 m 4) Przyjęte rozwiązania projektowe: 4.1. Roboty ziemne Roboty ziemne polegają na zdjęciu humusu z poboczy, wykonaniu koryta pod projektowane jezdnie, zatoki, zjazdy i chodniki. Podłoże gruntowe zagęszczać zagęszczarkami mechanicznymi warstwami do normowego wskaźnika zagęszczenia Is = 1,00. Na odcinkach km 0+450 ÷ 0+900 i km 1+500 ÷ 1+566,05 w osi 01-02, km 0+000 ÷ 0+100 w osi 03-04 oraz km 0+150 ÷ 0+250 w osi 05-06 podłoże gruntowe należy doprowadzić do G1 poprzez stabilizację gruntu cementem Rm=2,5 MPa na grubości 10 cm. 4.2. Kolizje z siecią teletechniczną Zgodnie z warunkami technicznymi gestora sieci Orange Polska S.A. numer pisma 86325/TODDWBU/P/U14/12/289 z dnia 29 grudnia 2016 r. zaprojektowano przebudowę urządzeń wskazanych przez gestora. W miejscach skrzyżowań z jezdnią i zjazdami doziemne kable telekomunikacyjne przewidziano do zabezpieczenia rurą ochronną A160PS. Szczegółowe rozwiązania przedstawiono w projekcie branży teletechnicznej „Projekt budowlany – rozwiązanie kolizji z siecią OPL”. 4.3. Kolizje z siecią energetyczną Zgodnie z warunkami technicznymi gestora sieci Enea Operator Sp. z o.o. numer pisma WEO17E012806 z dnia 18 stycznia 2017 r. zaprojektowano przebudowę urządzeń wskazanych przez gestora. W miejscach skrzyżowań z jezdnią i zjazdami doziemne kable energetyczne przewidziano do zabezpieczenia rurą ochronną A160PS. Szczegółowe rozwiązania przedstawiono w projekcie branży elektrycznej „Projekt budowlany – rozwiązanie kolizji energetycznych”. 4.4. Kolizje z siecią wodociągową W obrębie terenu objętego niniejszym opracowaniem zlokalizowana jest sieć wodociągowa. Istniejące hydranty w ciągu sieci kolidują z projektowaną drogą. Kolidujące hydranty należy przebudować poza skrajnię jezdni. 4.5. Rozwiązania wysokościowe Rzędne terenu zaprojektowano w nawiązaniu do rzędnych istniejącego terenu, w sposób minimalizujący ilość robót ziemnych oraz zapewniający powiązanie rozbudowanej drogi z istniejącymi jezdniami i zjazdami. Szczegółowe rozwiązania wysokościowe przedstawiono w na rysunkach D9 ÷ D11 „Profile podłużne”. 4.6. Odwodnienie Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo do zlokalizowanych jednostronnie rowów odparowujących o wymiarach 0,50 x 0,50 m, z wyłączeniem odcinka 05-06 w km 0+400 do 0+590, który będzie odwodniony powierzchniowo do projektowanych drenów francuskich. 4.7. Organizacja ruchu Oznakowanie pionowe W ciągu DP 1026C zaprojektowano oznakowanie nowego skrzyżowania z DG 010313C oraz zaprojektowano oznakowanie przystanku autobusowego. W ciągu projektowanej drogi oznakowane zostaną miejsca niebezpieczne, w których występują dziko żyjące zwierzęta. W miejscach występowania niebezpiecznych łuków poziomych i pionowych zaprojektowano wprowadzenie ograniczeń prędkości. W miejscowości Knieja zaprojektowano wprowadzenie obszaru zabudowanego. Zaprojektowano także oznakowanie granic miejscowości. W miejscowości Knieja zaprojektowano także przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów, łączące projektowane ciągi pieszo-rowerowe, przy czym przejście w ciągu DG 10313C oznakowane zostanie znakami aktywnymi, zasilanymi lampami solarnymi. Oznakowanie poziome Znakowanie poziome dróg ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu i innych osób znajdujących się na drodze oraz usprawnienie ruchu i ułatwienie korzystania z drogi. Zaprojektowano oznakowanie wlotów podporządkowanych na skrzyżowaniach, wlotów stref ruchu i zatok przystankowych. W rejonie skrzyżowań zaprojektowano także linie segregacyjne, a przed proj. wyspami kanalizującymi ruch zaprojektowano powierzchnie wyłączone z ruchu. Oznakowane zostaną przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów, przy czym przejazdy zostaną dodatkowo oznakowane nawierzchnią koloru czerwonego. Wyspa segregująca ruch i pełniąca funkcję azylu dla pieszych w miejscowości Knieja oznakowana zostanie punktowymi elementami odblaskowymi barwy czerwonej. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Podstawowym celem stosowania urządzeń BRD jest ochrona życia oraz zapewnienie bezpieczeństwa osób pracujących na drodze i w ograniczonym zakresie mienia uczestników ruchu drogowego, a w niektórych przypadkach także uczestników terenów przyległych. Zaprojektowano słupki przeszkodowe U-5a do projektowanych znaków C-9. Niebezpieczne łuki poziome oznakowane zostaną tablicami prowadzącymi U-3c i U-3d. Szczegółowe rozwiązania organizacji ruchu przedstawiono w „Projekcie stałej organizacji ruchu”. 4.8 Oświetlenie uliczne W ramach rozbudowy drogi przewidziano budowę oświetlenia drogowego polegającą na montażu nowej linii kablowej nn-0,4 kV zasilanej według warunków technicznych Enea Operator Sp. z o.o. nr 5779/2017/OD1/ZR3 z dnia 22.02.2017 r. oraz 7452/2017/OD1/ZR3 z dnia 02.03.2017 r. oraz ustawieniu słupów oświetleniowych oraz montażu opraw oświetleniowych typu LED. Szczegółowe rozwiązania przedstawiono w projekcie branży elektrycznej „Projekt budowlany – budowa oświetlenia drogowego”. W projekcie budowlanym zaplanowano wycinkę drzew kolidujących z budową drogi. Przedmiot niniejszego zamówienia nie obejmuje wycinki drzew tylko karczowanie pni po dokonanej przez Zamawiającego wycince.
  • II.1.4. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45000000-7
  • II.1.5. Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: nie

Sekcja III - Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym

  • III.1. Warunki dotyczące zamówienia
  • Informacja na temat wadium: 1. Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości 20.000,00 zł (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych 00/100). 2. Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. 3. Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach: 1) pieniądzu; 2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym; 3) gwarancjach bankowych; 4) gwarancjach ubezpieczeniowych; 5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2014 r., poz. 1804 oraz z 2015 r. poz. 978 i 1240). 4. Wykonawca złoży dokument w formie oryginału potwierdzającego wniesienie wadium w siedzibie Zamawiającego w Urzędzie Gminy Cekcyn, 89-511 Cekcyn ul. Szkolna 2, pok. nr 19 lub dołączy do oferty. Wadium w pieniądzu należy wnieść przelewem na konto Zamawiającego: Bank BS Koronowo O/Cekcyn Nr 85 8144 0005 2007 0070 0245 0006. Za termin wniesienia wadium w pieniądzu przyjmuje się datę i godzinę uznania na rachunku bankowym Zamawiającego, a nie datę wydania dyspozycji przelewu. Kopię przelewu poświadczoną za zgodność z oryginałem należy załączyć do oferty. 5. Wadium wniesione w pieniądzu zamawiający przechowuje na rachunku bankowym. 6. Zamawiający zwraca wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem ust. 11. 7. Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano. 8. Zamawiający zwraca niezwłocznie wadium na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. 9. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie ust. 6, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez zamawiającego. 10. Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez wykonawcę. 11. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 i 3a ustawy, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złożył oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy, oświadczenia, o którym mowa w art. 25a ust. 1 ustawy, pełnomocnictw lub nie wyraził zgody na poprawienie omyłki, o której mowa w art. 87 ust. 2 pkt 3 ustawy, co spowodowało brak możliwości wybrania oferty złożonej przez Wykonawcę jako najkorzystniejszej. 12. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana: 1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie, 2) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.
  • III.2. Warunki udziału
  • Opis warunków udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków: Zamawiający nie określa warunku udziału w postępowaniu w tym zakresie.
  • Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu: Ponadto Wykonawca w ofercie składa: 1) formularz ofertowy na załączonym druku stanowiącym Załącznik Nr 1 do SIWZ, 2) dokument potwierdzający uprawnienia osoby (osób) do złożenia oferty, w przypadku, gdy prawo to nie wynika z innych złożonych dokumentów, 3) dokument potwierdzający wpłacenie lub wniesienie wadium. Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów, musi udowodnić zamawiającemu, że realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia. Zobowiązanie tych podmiotów powinno być złożone w oryginale. Z treści powyższego zobowiązania lub innego dokumentu musi bezspornie i jednoznacznie wynikać w szczególności: 1) zakres dostępnych wykonawcy zasobów innego podmiotu; 2) sposób wykorzystania zasobów innego podmiotu, przez wykonawcę, przy wykonywaniu zamówienia publicznego; 3) zakres i okres udziału innego podmiotu przy wykonywaniu zamówienia publicznego; 4) czy podmiot, na zdolnościach którego wykonawca polega w odniesieniu do warunków udziału w postępowaniu dotyczących wykształcenia, kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia, zrealizuje roboty budowlane lub usługi, których wskazane zdolności dotyczą. Wzór zobowiązania stanowi Załącznik Nr 10 do SIWZ.

Sekcja IV - Procedura przetargowa

  • IV.1. Tryb udzielenia zamówienia
  • IV.1.1. Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony
  • IV.2. Kryteria oceny ofert
  • IV.2.2. Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie

Zobacz następny przetargZobacz poprzedni przetargPobierz ofertę w pliku pdfPowrót na stronę główną

Podobne ogłoszenia o przetargach