Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 1307N Susz - Jerzwałd - Dobrzyki - Zalewo

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 14-200 Iława, ul. Tadeusza Kościuszki 33A
  • Województwo: warmińsko-mazurskie
  • Data zamieszczenia: 2024-12-16
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233120-6
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 1307N Susz - Jerzwałd - Dobrzyki - Zalewo
  • Opis zamówienia: Inwestycja znajduje się na terenie miasta i gminy Zalewo, powiat iławskie, województwo warmińsko – mazurskie. Odcinek objęty projektem zlokalizowany w ciągu komunikacyjny łączącym miasto Zalewo z miastami Iława, Susz, Miłomłyn oraz południową częścią gminy Zalewo. Długość inwestycji wynosi 995,0 mb. Obecnie droga posiada jezdnię o nawierzchni asfaltowej , która jest w złym stanie technicznym. Szerokość istniejącej jezdni – 6,20m – 6,30m. Droga posiada odwodnienie powierzchniowe poprzez poprzeczne i podłużne spadki nawierzchni oraz istniejące rowy. Ruch pieszych na odcinku ok 80 mb obywa się po chodniku natomiast na pozostałej części inwestycji piesi poruszają się poboczem drogi. Planowana inwestycja mieści się w istniejącym pasie drogowym i nie wykracza poza ten pas. Celem zadania planowanego do realizacji na podstawie niniejszego opracowania jest poprawa stanu technicznego nawierzchni jezdni i zjazdów oraz uporządkowania pasa drogowego łącznie ze wzmocnieniem poboczy. Inwestycja podniesie bezpieczeństwo i komfort przejazdu. Wpłynie pozytywnie na warunki środowiskowe, zmniejszenie emisji spalin, zapylenia i hałasu. Zakres robót nie obejmuje ingerencji w istniejące uzbrojenie terenu. Zaprojektowano przebudowę istniejącej jezdni o nawierzchni z asfaltobetonu Trasa drogi w planie jak i w przekroju podłużnym została dostosowana do istniejącego odcinka drogi oraz konfiguracji terenu. Oś drogi projektowanej dopasowano do istniejącego stanu drogi, niweletę drogi należy prowadzić w nawiązaniu do istniejącej jezdni. Nawierzchnie jezdni zaprojektowano z asfaltobetonu. Przekrój poprzeczny jezdni zaprojektowano jako daszkowy - spadki poprzeczne należy nawiązać do istniejącej nawierzchni drogi. Nawierzchnie zjazdów zaprojektowano z asfaltobetonu. Przy jezdni zaprojektowano pobocza gruntowe szerokości 0,75 m wzmocnione kruszywem stabilizowanym mechanicznie 0/31,5. Zaplanowano usunięcie chwastów i zakrzaczeń z pasa drogowego nie objętych żadną formą ochrony. Drzewa znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie prowadzonych robót należy zabezpieczyć przed uszkodzeniem. Remont drogi nie zmienia układu spływu wód deszczowych. Wielkość zlewni pozostaje be zmian. Wszystkie wody zostają odprowadzone powierzchniowo do istniejącego systemu odwodnienia terenu w postaci istniejących rowów drogowych.

Podobne przetargi