Przebudowa drogi gminnej nr 060550 Trzebcz Marianki – Parowa Falęcin, gmina Kijewo Królewskie

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 86-253 Kijewo Królewskie, ul. Toruńska 2
  • Województwo: kujawsko-pomorskie
  • Data zamieszczenia: 2026-07-31
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

  • Nazwa zamawiającego: GMINA KIJEWO KRÓLEWSKIE
  • Adres: 86-253 Kijewo Królewskie, ul. Toruńska 2
  • Adres email: przetargi@kijewo.pl

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233120-6
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa drogi gminnej nr 060550 Trzebcz Marianki – Parowa Falęcin, gmina Kijewo Królewskie
  • Opis zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach inwestycji pn. „Przebudowa drogi gminnej nr 060550 Trzebcz Marianki – Parowa Falęcin, gmina Kijewo Królewskie”. 1) Projektowana przebudowa odcinka drogi gminnej znajduje się na działce geodezyjnej nr 214/2 obręb Trzebcz Szlachecki i wynosi 390,0mb. Na analizowanym odcinku projektuje się wykonanie korytowania pod warstwy konstrukcyjne wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża gruntowego, wykonanie warstwy odsączającej oraz ścieralnej z betonu cementowego C30/37. Pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach prostych projektuje się równe 2% (jednostronne). Po obu stronach jezdni projektuje się pobocza o szerokości 0,75 m umocnione kruszywem łamanym. Początek i koniec odcinka należy dowiązać sytuacyjnie do stanu istniejącego. Przebieg drogi w planie sytuacyjnym został przedstawiony w części rysunkowej dokumentacji technicznej.2) Podstawowe parametry drogi: - Jezdnia – jednopasmowa, dwukierunkowa- Klasa techniczna – D- Kategoria ruchu – KR 1- Prędkość projektowa Vp= 40 km/h- Szerokość jezdni – 4,00 m- Szerokość poboczy – 2 x 0,75m- Pochylenie poprzeczne jezdni na prostej– 2,0% (jednostronne)- Pochylenie pobocza – 8%3) Rozwiązania wysokościowe:Niweletę modernizowanego odcinka drogi gminnej projektuje się dostosować do istniejących pochyleń podłużnych, uwzględniając wykonanie dodatkowych warstw konstrukcji nawierzchni jezdni. Początek i koniec odcinka należy dowiązać wysokościowo do stanu istniejącego.4) Zjazdy:W ciągu drogi gminnej projektuje się odtworzenie wszystkich istniejących zjazdów indywidualnych oraz publicznych. Nawierzchnię zjazdów projektuje się jako betonową – konstrukcji takiej samej jak na ciągu głównym.5) Odwodnienie projektowanego odcinka drogi będzie realizowane powierzchniowo za pomocą zaprojektowanych spadków podłużnych i poprzecznych na pobocza przepuszczalne w granicach działki objętej opracowaniem.6) Zabezpieczenie sieci podziemnych:Istniejące kable teletechniczne oraz elektryczne w miejscach skrzyżowań z projektowaną drogą należy zabezpieczyć za pomocą rur osłonowych dwudzielnych, grubościennych. Końcówki rur osłonowych należy uszczelnić.7) Konstrukcja nawierzchni jezdni:- Warstwa ścieralna z betonu cementowego C30/37 - 20 cmWarstwa odsączająca - 20 cmPodłoże gruntowe8) Konstrukcja pobocza utwardzonego kruszywem łamanym:Nawierzchnia pobocza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 15 cm9) Konstrukcja nawierzchni zjazdu z betonu cementowego:- Warstwa ścieralna z betonu cementowego C30/37 - 20 cm- Warstwa odsączająca 20 cm- Podłoże gruntowe.Szczegółowy zakres realizacji zadania zawarty jest w Załączniku Nr 6 do Zaproszenia do negocjacji - Dokumentacja techniczna i przedmiar robót.

Podobne przetargi