Przetargi.pl
Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy ulicy Góreckiego, Wielopolskiej, i Mikołowskiej w związku z budową dróg rowerowych na terenie miasta Rybnika

Miasto Rybnik ogłasza przetarg

  • Adres: 44-200 Rybnik, Bolesława Chrobrego
  • Województwo: śląskie
  • Telefon/fax: tel. +48324392302 , fax. +48324224124
  • Data zamieszczenia: 2017-05-12
  • Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe

Sekcja I - Zamawiający

  • I.1. Nazwa i adres: Miasto Rybnik
    Bolesława Chrobrego 2
    44-200 Rybnik, woj. śląskie
    tel. +48324392302, fax. +48324224124
    REGON: 276255430
  • I.2. Rodzaj zamawiającego: administracja samorządowa

Sekcja II - Przedmiot zamówienia, przetargu

  • II.1. Określenie przedmiotu zamówienia
  • II.1.1. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
    Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy ulicy Góreckiego, Wielopolskiej, i Mikołowskiej w związku z budową dróg rowerowych na terenie miasta Rybnika
  • II.1.3. Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
    Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy ulicy Góreckiego, Wielopolskiej, i Mikołowskiej w związku z budową dróg rowerowych na terenie miasta Rybnika z podziałem na zadania. Zadanie składa się z części: ZADANIE 1 1. Projekt przebudowy istniejących dróg rowerowych oraz budowy nowych (ZRID): 1) ul. Góreckiego – przebudowa (ok. 950m) a) od Ronda Solidarności do przejazdu dla rowerzystów w rejonie Oś. Krakusa (ok. 320m) – dwukierunkowe ciągi pieszo – rowerowe po jednej stronie jezdni, b) od Ronda Orzepowickiego do Ronda ER (ok. 630m) – dwukierunkowe ciągi pieszo – rowerowe po jednej stronie jezdni. 2) ul. Góreckiego – budowa (ok. 1,500km): od przejazdu dla rowerzystów w rejonie Oś. Krakusa do Ronda Orzepowickiego – dwukierunkowa droga dla rowerów po jednej stronie jezdni. ZADANIE 2 2. Projekt nowych dróg rowerowych (ZRID) - ul. Wielopolska (ok. 2,470km) a) od skrzyżowania z ulicą Mikołowską do wjazdu do Nadleśnictwa (Szkółka drzew) (ok. 250m) – dwukierunkowe ciągi pieszo – rowerowe po jednej stronie jezdni, b) od wjazdu do Nadleśnictwa (Szkółka drzew) do ul. Strąkowskiej (ok. 1,950km) – dwukierunkowa droga dla rowerów po jednej stronie jezdni. c) łącznik pomiędzy ul. Wielopolską oraz Pod Wałem przez istniejący obiekt mostowy na rzece Ruda (ok. 270 m) – 4 m ciąg pieszo-rowerowy. ZADANIE 3 3. Projekt nowych dróg rowerowych (ZRID) - ul. Mikołowska: od miejsce zakończenia ciągu pieszo – rowerowego w rejonie stacji paliw do skrzyżowania z ulicą Wielopolską (ok. 1,200km) – jednokierunkowe ciągi pieszo – rowerowe zamiennie z chodnikiem i jednokierunkową droga rowerową lub pasami rowerowymi w zależności od warunków w danej lokalizacji po obu stronach jezdni, w szczególności (w przypadku niekorzystnych warunków terenowych dopuszcza się zawężenie jezdni do szerokości pasów zgodnie z minimum wymaganym w ustawie Prawo o ruchu drogowym) 4. Projekt scalenia przystanków autobusowych zlokalizowanych na jezdni ulicy Przemysłowej i ulicy Mikołowskiej w jeden obsługujący oba kierunki ruchu do centrum miasta, którego wstępną lokalizację wyznacza się za zjazdem do budynku stacyjnego PKP Rybnik Paruszowiec w rejonie budynku Mikołowska 59. 5. Zaprojektowanie i wykonanie rozwiązania przebudowy skrzyżowania ulic Mikołowska – Przemysłowa uwzględniającego właściwe warunki geometryczne i ruchowe prognozowane na okres 20 letni w dwóch wariantach: 1. Wariant pierwszy uwzględniający zaprojektowanie: - dedykowanego pasa prawo skrętu od strony centrum na ul. Mikołowskiej, będącego kontynuacją co najmniej istniejącej zatoki autobusowej, - azylu dla pieszych na drodze głównej o szerokości minimum 2,5m który umożliwi również bezpieczne izolowane lub progresywne sterowanie dzielonym przejściem dla pieszych w ciągu ul. Mikołowskiej, - wyznaczenia dwóch dodatkowych przejazdów rowerowych lub wlotów rowerowych sterowanych sygnalizacją świetlną w ramach projektowania dróg rowerowych w tym jeden przez ul. Mikołowską, drugi przez ul. Przemysłową, - wyznaczenia dodatkowego pasa do skrętu w lewo dla rowerzystów wyjeżdżających z ul. Przemysłowej, lub rozwiązania równoważnego od strony ul. Przemysłowej, - przebudowy urządzeń obcych kolidujących z przebudową drogi w ramach uzgodnień z ich właścicielami z osobnym wyszczególnieniem na przebudowę obiektów infrastruktury wzdłuż drogi i przebudowę infrastruktury w poprzek drogi. Dla każdej branży osobno, - rozbudowy/przebudowy sygnalizacji świetlnej (projekt elektryczny i ruchowy, oraz na czas realizacji robót) o wymagane elementy. Ze względu na SDR na skrzyżowaniu należy założyć i dążyć do tego aby strumienie ruchu na skrzyżowaniu były niekolizyjne. Pożąda się również oddzielenie jezdni głównej, jezdni dla rowerów i chodnika dla pieszych za pomocą zieleni, jeżeli jest to tylko możliwe. 2. Wariant drugi uwzględniający zaprojektowanie dodatkowego dedykowanego pasa do skrętu w prawo od strony ul. Przemysłowej. Pożąda się aby łuk ten był dostosowany do przejazdu pojazdów członowych i autobusów przegubowych (zaleca się zastosowanie łuku koszowego). Projekt musi uwzględniać zachowanie obiektów budowlanych tj. budynków Przemysłowa 2 i Mikołowska 94, oraz musi uwzględniać inne alternatywne rozwiązanie wyjazdu lub wjazdu i wyjazdu do posesji np. Mikołowska 63,65,67,69,94 Przemysłowa 2, tj. spoza obszaru objętego sterowaniem sygnalizacją świetlną. Projekt może ingerować w działki i obiekty będące własnością osób i podmiotów trzecich na których zostały wybudowane ogrodzenia, obiekty małej architektury, lub obiekty o powierzchni zabudowy nieprzekraczającej 50m2 w ramach ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Do każdego wariantu należy opracować projekt budowlany oraz kosztorys, oraz specyfikacje techniczne odbioru robót. Rozwiązania sprzętowo-programowe zostaną uzgodnione w ramach opracowywania projektów na etapie ich uzgadniania. W każdym stadium opracowania projektu należy skonsultować z oficerem rowerowymi oraz innymi wydziałami merytorycznymi przyjęte rozwiązania projektowe. Dokumentacje powinny być kompletne i uwzględniać możliwość wybudowania każdego z wariantów osobno i uzyskania decyzji ZRID, przy czym wnioski na decyzję ZRID przygotowuje wykonawca oraz zagwarantuje uzyskanie decyzji na podstawie dostarczonej dokumentacji. Opracowanie z punktu 4 należy tak zaprojektować, aby umożliwić realizację w następujących konfiguracjach: - tylko punkt 4 - punkt 4 z punktem 5 wariant 1 - punkt 4 z punktem 5 wariant 2 - punkt 5 wariant 1 - punkt 5 wariant 2 - punkt 5 wariant 1 i 2 z punktem 4 OGÓLNE WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO DOTYCZĄCE WSZYSTKICH ZADAŃ Wykonawca zobowiązany jest do: - aktualizacji podkładów geodezyjnych do celów projektowych wraz z pomiarami sytuacyjno-wysokościowymi, - inwentaryzacji zieleni przeznaczonej do likwidacji oraz zieleni znajdującej się w zakresie opracowania, - wykonania badań geologicznych wraz z określeniem warunków gruntowo-wodnych podłoża gruntowego oraz nośności nawierzchni, - uzyskania pozwoleń wodno-prawnych, - uzyskania decyzji środowiskowych, - wykonania specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych dla każdej z branż, - wykonania projektów podziału nieruchomości, - wykonania opisu stanu nieruchomości dla każdej działki ulegającej podziałowi lub zabieranej w całości na rzecz pasa drogowego, - wykonania linii rozgraniczających, - sporządzenia kosztorysów inwestorskich oraz przedmiarów na podstawie KNR (osobno dla każdej z branż), zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno- użytkowym (Dz. U. z 2004r. , nr 130, poz. 1389), - wykonania projektu budowlanego, - wykonania projektu wykonawczego, - wykonania projektu docelowej organizacji ruchu wraz z zatwierdzeniem, - wykonania projektu zieleni przydrożnej na całej długości projektowanej infrastruktury rowerowej - uczestniczenie w naradach koordynacyjnych, - uzyskania dla dokumentacji pozytywnej opinii oficera rowerowego Urzędu Miasta Rybnika zgodnie z Zarządzeniem nr 12/2016 Prezydenta Miasta Rybnika w sprawie tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju systemu transportu zrównoważonego, w tym rowerowego na terenie miasta Rybnika oraz poprawy jakości przestrzeni publicznej na drogach w mieście, - uzyskania opinii stowarzyszeń rowerowych: Gliwicka Rada Rowerowa ul. Barlickiego 3 44-100 Gliwice Stowarzyszenie Rowerowe Katowice ul. PCK 10/1 40-057 Katowice. W przypadku uzyskania negatywnej opinii stowarzyszeń rowerowych Zamawiający zastrzega możliwość dokonania przez Wykonawcę niezbędnych zmian projektowych w uzgodnieniu z Zamawiającym. Założenia projektowe: - jezdnia o nawierzchni bitumicznej (KR1), - oświetlenie parkowe (niskie) uzgodnione z zamawiającym – na odcinku poza koroną drogi, - miejsca postoju dla rowerzystów (stojak na rowery typu „U”, ławeczka, kosz na śmieci – uzgodnione z zamawiającym), - parametry geometryczne pasów rowerowych i dróg rowerowych przyjąć: a. 1,5m dla jednokierunkowych pasów rowerowych i jednokierunkowej drogi dla rowerów, b. 2,0m dla dwukierunkowej drogi dla rowerów, c. 2,5m dla jednokierunkowego ciągu pieszo-rowerowego, d. 3,0m dla dwukierunkowego ciągu pieszo – rowerowego, - rozwiązania projektowe muszą być zgodne ze „Standardami projektowymi i wykonawczymi systemu rowerowego w Rybniku” stanowiącymi załącznik do zarządzenia nr 12/2016 Prezydenta Miasta Rybnika z dnia 11 stycznia 2016 roku. - w punkcie 4 - należy sporządzić rozwiązanie geometryczne przyjmując obsługę linii autobusowych istniejących, na których w perspektywie ilość połączeń autobusowych wzrośnie co najmniej dwukrotnie. Sposób lokalizacji przystanku nie może negatywnie wpływać na obiekt sygnalizacyjny zlokalizowany na skrzyżowaniu ulic Przemysłowa – Mikołowska w szczególności na jego przepustowość, blokowanie strumieni ruchu oczekujących na skręt w lewo i zmniejszenie prędkości ewakuacji pojazdów poniżej 10 m/s na dedykowanych pasach ruchu na wprost. Lokalizację przystanku należy przewidzieć z zachowaniem geometrii wymienionej w przepisach szczególnych. Przy sporządzaniu projektu należy ująć występowanie istniejących zjazdów z drogi do przyległych nieruchomości, które winny zachować swoją funkcjonalność, a także potrzebę lokalizacji wiaty przystankowej. - kompleksowe opracowania wynikowe (projekty budowlane, projekty budowlano-wykonawcze, projekty branżowe, w tym projekty organizacji ruchu stałej i tymczasowej, projekt zieleni) winny umożliwić Zamawiającemu wykonanie robót budowlanych w oparciu o zatwierdzoną dokumentację przez właściwe organy administracji publicznej. Projekt budowlany powinien być zgodny z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, na podstawie, którego Wykonawca uzyska w imieniu Zamawiającego zezwolenia na realizację inwestycji drogowej oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót oraz programu funkcjonalno-użytkowego oraz Ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Zamawiającemu winna być przekazana dokumentacja osobno dla każdej z części zamówienia, obejmująca: - wniosek o zezwoleniu na realizację inwestycji (oddzielnie dla punktów 1, 2, 3, 4, 5 wariantowo), - oryginały pozwoleń, uzgodnień i opinii, - projekt budowlany (stanowiący załącznik do wniosku ZRID) – 4 szt, - inwentaryzacja zieleni przeznaczonej do likwidacji oraz zieleni znajdującej się w zakresie opracowania – 4 szt, - ekspertyza geologiczna – 2 szt, - projekt wykonawczy z informacją BIOZ – 4 szt, - projekt docelowej organizacji ruchu – 4 szt, - specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót – 3 szt (dla każdej z branż), - projekt podziału nieruchomości – 10 szt, - opis stanu nieruchomości – 2 szt, - przedmiar robót – 2 szt. (z podziałem na etapy/branże) wykonany w arkuszu kalkulacyjnym xls w stopniu agregacji pozycji przedmiarowych ustalonym z Zamawiającym (przedmiar ten będzie przekazany wykonawcy robót do wycenienia oferty, a pozycje przedmiarowe winny mieć odniesienie do specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót), - kosztorys inwestorski – 2 szt. (z podziałem na branże). Dokumentacja winna być dodatkowo opracowana w wersji cyfrowej na nośniku CD lub USB. Przyjmuje się następujące rodzaje plików: całość dokumentacji w formacie pdf. Dodatkowo należy dołączyć:  kosztorysy w formacie ath, sko (athena soft, seko),  część rysunkową w formacie dwg lub dgn (ACAD, Bentley),  cześć opisową w formacie doc. Szczegółowy zakres zamówienia precyzuje SIWZ.
  • II.1.4. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 71320000-7

Zobacz następny przetargZobacz poprzedni przetargPobierz ofertę w pliku pdfPowrót na stronę główną

Podobne ogłoszenia o przetargach