Przetargi.pl
Opracowanie dokumentacji projektowej na: 1) Przebudowę przepustu w km 36+974 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Muławki, 2) Przebudowę przepustu w km 47+920 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Rydwągi, 3)Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi wojewódzkiej nr 591 koło Rydwągi,4)Przebudowę przepustu w km 52+820 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Szestno, 5)Przebudowę przepustu w km 38+300 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Wilkowo.

Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłasza przetarg

  • Adres: 10-602 Olsztyn, ul. Pstrowskiego 28b
  • Województwo: warmińsko-mazurskie
  • Telefon/fax: tel. 089 5346265 w. 22 , fax. 089 5399876
  • Data zamieszczenia: 2014-01-31
  • Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe

Sekcja I - Zamawiający

  • I.1. Nazwa i adres: Zarząd Dróg Wojewódzkich
    ul. Pstrowskiego 28b 28b
    10-602 Olsztyn, woj. warmińsko-mazurskie
    tel. 089 5346265 w. 22, fax. 089 5399876
    REGON: 51075125000000
  • Adres strony internetowej zamawiającego: www.zdw.olsztyn.pl
  • I.2. Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Sekcja II - Przedmiot zamówienia, przetargu

  • II.1. Określenie przedmiotu zamówienia
  • II.1.1. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
    Opracowanie dokumentacji projektowej na: 1) Przebudowę przepustu w km 36+974 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Muławki, 2) Przebudowę przepustu w km 47+920 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Rydwągi, 3)Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi wojewódzkiej nr 591 koło Rydwągi,4)Przebudowę przepustu w km 52+820 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Szestno, 5)Przebudowę przepustu w km 38+300 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Wilkowo.
  • II.1.2. Rodzaj zamówienia: usługi
  • II.1.3. Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
    Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej na: 1)Przebudowę przepustu w km 36+974 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Muławki 2) Przebudowę przepustu w km 47+920 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Rydwągi 3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi wojewódzkiej nr 591 koło Rydwągi 4) Przebudowę przepustu w km 52+820 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Szestno 5) Przebudowę przepustu w km 38+300 drogi wojewódzkiej nr 591 koło msc. Wilkowo 1. Przedmiot zamówienia dla Części nr 1 obejmuje wykonanie w szczególności: - Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. - Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) - Inwentaryzacji stanu istniejącego. - Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. - Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) - Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz z: - Specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB),przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót - Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126) 2.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 1: Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: Kętrzyński gmina: Kętrzyn Opis stanu istniejącego Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia, to obiekt na rowie z wodą płynącą, o konstrukcji kamiennej, płytowej, długość 20,50 m, świetle poziomym 0,60 m i świetle pionowym 1,20 m. Istniejący naziom nad przepustem wynosi ok. 5,0 m. Przepust usytuowany jest pod kątem 90 stopni do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - G - nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważnej; - szerokość jezdni/poboczy - 6,0 2,0 - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy lub z termoutwardzalnego tworzywa sztucznego, polegająca na wykonaniu nowego przepustu obok istniejącego przeciskiem lub przewiertem. Światło przepustu ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia oraz obliczone światło należy uzgodnić z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 maja 2014r 3.Przedmiot zamówienia dla Części nr 2 obejmuje wykonanie w szczególności: - Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. - Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) - Inwentaryzacji stanu istniejącego. - Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. - Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) - Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz z: - Specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB),przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót - Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 4.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 2 : Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: kętrzyński gmina: Kętrzyn Opis stanu istniejącego Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia, to obiekt o konstrukcji kamiennej, płytowej, długość 10,0 m, świetle poziomym 0,90 m i świetle pionowym 1,00 m. Istniejący naziom nad przepustem wynosi ok. 1,0 m. Przepust usytuowany jest pod kątem 90 stopni do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - G - nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważnej; - szerokość jezdni/poboczy - 6,0 1,5 - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy lub skrzynkowy żelbetowy, polegająca na wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego. Światło przepustu ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zm.). Rzędną posadowienia oraz obliczone światło należy uzgodnić z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 maja 2014r 5.Przedmiot zamówienia dla Części nr 3 obejmuje wykonanie w szczególności: - Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. - Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) - Inwentaryzacji stanu istniejącego. - Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. - Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) - Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz z: - specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB),przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót - Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 6.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 3: Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: Kętrzyński gmina: Kętrzyn Opis stanu istniejącego Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia, to obiekt o konstrukcji kamiennej, płytowej, długość 11,0 m, świetle poziomym 0,75 m i świetle pionowym 0,80 m. Istniejący naziom nad przepustem wynosi ok. 1,0 m. Przepust usytuowany jest pod kątem 90 stopni do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - G - nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważnej; - szerokość jezdni/poboczy - 6,0 1,8 - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy lub skrzynkowy żelbetowy, polegająca na wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego. Światło przepustu ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zm.). Rzędną posadowienia oraz obliczone światło należy uzgodnić z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w.w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 maja 2014r. 7.Przedmiot zamówienia dla Części nr 4 obejmuje wykonanie w szczególności: - Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. - Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) - Inwentaryzacji stanu istniejącego. - Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. - Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) - Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz z: - specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót - Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 8.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 4: Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: Kętrzyński gmina: Kętrzyn Opis stanu istniejącego Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia, to obiekt o konstrukcji kamiennej, płytowej, długość 15,80 m, świetle poziomym 0,60 m i świetle pionowym 0,90 m. Istniejący naziom nad przepustem wynosi ok. 3,5 m. Przepust usytuowany jest pod kątem 90 stopni do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - G - nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważnej; - szerokość jezdni/poboczy - 6,0 1,5 - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy lub z termoutwardzalnego tworzywa sztucznego, polegająca na wykonaniu nowego przepustu obok istniejącego przeciskiem lub przewiertem. Światło przepustu ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia oraz obliczone światło należy uzgodnić z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 maja 2014r 9.Przedmiot zamówienia dla Części nr 5 obejmuje wykonanie w szczególności: - Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. - Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) - Inwentaryzacji stanu istniejącego. - Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. - Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) - Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz z: - specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót - Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 10.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 5: Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: Kętrzyński gmina: Kętrzyn Opis stanu istniejącego Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia, to obiekt na rowie z wodą płynącą, o konstrukcji kamiennej, płytowej, długość 20,00 m, świetle poziomym 0,60 m i świetle pionowym 1,20 m. Istniejący naziom nad przepustem wynosi ok. 4,5 m. Przepust usytuowany jest pod kątem 90 stopni do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - G - nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważnej; - szerokość jezdni/poboczy - 6,0 1,5 - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy lub z termoutwardzalnego tworzywa sztucznego, polegająca na wykonaniu nowego przepustu obok istniejącego przeciskiem lub przewiertem. Światło przepustu ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia oraz obliczone światło należy uzgodnić z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 maja 2014r Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części nr 1, 2, 3, 4 i 5 stanowi załącznik nr 1 do SIWZ, zamieszczony na stronie ineternetowej zamawiającego www.zdw.olsztyn.pl
  • II.1.4. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 713220001
  • II.1.5. Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: tak
  • II.1.6. Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: nie
  • II.1.7. Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: tak

Sekcja III - Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym

  • III.1. Warunki dotyczące zamówienia
  • Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium.

Sekcja IV - Procedura przetargowa

  • IV.1. Tryb udzielenia zamówienia
  • IV.1.1. Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony
  • IV.3. Informacje administracyjne
  • IV.3.1. Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia: www.zdw.olsztyn.pl/zamówienia publiczne/ aktualne do progów UE/ usługi
  • IV.3.5. Termin związania ofertą, okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert)

Zobacz następny przetargZobacz poprzedni przetargPobierz ofertę w pliku pdfPowrót na stronę główną

Podobne ogłoszenia o przetargach