„Rozbudowa i przebudowa dojazdu pożarowego nr 14 – Etap II”

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 76-020 Bobolice, Polanowska 12
  • Województwo: zachodniopomorskie
  • Telefon: 943400653
  • Data zamieszczenia: 2025-09-03
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233120-6
  • Nazwa zamówienia: „Rozbudowa i przebudowa dojazdu pożarowego nr 14 – Etap II”
  • Opis zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie prac z zakresu budowy drogi o nawierzchni z płyt betonowych ażurowych służącej gospodarce leśnej. Długość odcinka objętego zamówieniem – ok. 188 m. Planowane przedsięwzięcie obejmuje budowę obiektu budowlanego – drogi leśnej wewnętrznej, wraz z mijanką, zjazdami, profilowaniu rowów przydrożnych. W ramach prowadzonych prac funkcja oraz sposób użytkowania pozostaną bez zmian – droga leśna. Dla poprawienia bezpieczeństwa użytkowników oraz trwałości obiektu, planowana inwestycja będzie polegać na budowie jezdni, wydzieleniu mijanki, poboczy, zjazdów. Niweleta drogi zostanie skorygowana, by zapewnić płynny profil podłużny. Ponadto Wykonawca zobowiązany jest do wykonania inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej wraz z przekazaniem jej do właściwego ośrodka dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej, prowadzącego Państwowy Zasób Geodezyjny i Kartograficzny w celu wniesienia jej na mapę zasadniczą. Inwestycja będzie realizowana na podstawie opracowanej dokumentacji projektowej.Parametry techniczne:a) długość odcinka objętego zamówieniem: 188 mb; b) zjazdy; mijanki;c) szerokość podstawowa jezdni: 3.50 m z poszerzeniami na łukach;d) szerokość pobocza: 0,75 m;e) jezdnia o nawierzchni w układzie pełnym i śladowym z płyt betonowych ażurowych o wymiarach: 12,5 x 75 x 100 cm, na podsypce piaskowej gr. ok. 3 cm;f) szerokość wypełnienia między płytami w układzie śladowym: 1,00 m;g) spadki poprzeczne dla nawierzchni z płyt betonowych ażurowych 3 %;h) spadki poprzeczne dla poboczy: 8 %;i) spadek skarpy i kontrskarpy rowu: 1:1,5;j) rów o głębokości 0,50 m (głębokość poniżej poziomu terenu);k) wypełnienie przestrzeni pomiędzy utwardzonymi pasami w układzie śladowym, po zagęszczeniu musi minimalnie wystawać ponad płyty (nie może się w nim gromadzić woda opadowa);l) spadki podłużne nawierzchni dostosowane do lokalnych warunków terenowychm) prędkość do projektowania 30 km/h;n) średnie obciążenie ruchem poniżej 20 pojazdów ciężarowych na dobę;o) nacisk na oś 10 ton.

Podobne przetargi