Rozbudowa drogi gminnej Nr 108182B tj. ul. Witosa w Brańsku

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 17-120 Brańsk, ul. Rynek 8
  • Województwo: podlaskie
  • Telefon: +48 85 7375005
  • Fax: +48 85 7375363
  • Data zamieszczenia: 2025-01-15
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 71322000-1
  • Nazwa zamówienia: Rozbudowa drogi gminnej Nr 108182B tj. ul. Witosa w Brańsku
  • Opis zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w formule „zaprojektuj i wybuduj” zadania inwestycyjnego pn.: „Rozbudowa drogi gminnej Nr 108182B tj. ul. Witosa w Brańsku”.2. W zakres zamówienia wchodzi wykonanie wszystkich niezbędnych prac do prawidłowego funkcjonowania dróg gminnych, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w tym następujące elementy:2.1. Należy wykonać wszystkie niezbędne opracowania projektowe, uzyskać w imieniu i na rzecz Zamawiającego konieczne opinie i warunki techniczne, wszelkie uzgodnienia, pozwolenia, zezwolenia, decyzje i zgody niezbędne dla wykonania Zamówienia zgodnie z Wymaganiami Zamawiającego i Warunkami Umowy, wykonać roboty budowlane i uzyskać w imieniu i na rzecz Zamawiającego decyzje o pozwoleniu na użytkowanie dla całego zakresu inwestycji jeśli będzie wymagane obowiązującymi przepisami prawa w momencie zakończenia robót budowlanych i ich odbioru.2.2. Zamówienie obejmuje wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla rozbudowy drogi gminnej Nr 108182B tj. ul. Witosa wraz budową i ewentualną przebudową oraz zabezpieczeniem kolidujących sieci i urządzeń infrastruktury technicznej na odcinku o długości około 133mb wraz z wykonaniem robót na podstawie tej dokumentacji i uzyskanych ostatecznych decyzji zezwalających na ich prowadzenie. Ostateczna dokładna długość odcinka ulicy zostanie określona na etapie projektowym z uwagi na projektowane wyokrąglenie załamania trasy łukami poziomymi i możliwe zmiany tej długości uzależnione od zastosowanych promieni na łukach. Dodatkowo należy uwzględnić przebudowę skrzyżowania ul. Witosa z drogą powiatową Nr 1570B tj. ul. Adama Mickiewicza w jej pasie drogowym, w celu dostosowania parametrów tego skrzyżowania do obowiązujących warunków technicznych dla dróg oraz planowanej stałej organizacji ruchu po zrealizowaniu inwestycji. Z uwagi na szczupłość terenu pod przyszły pas drogowy ul. Witosa i istniejące zagospodarowanie terenu rozbudowa powinna zostać wykonana w zakresie jak najmniejszych wywłaszczeń pod pas drogowy, zaś po realizacji inwestycji odcinek ten pełnić ma rolę drogi publicznej klasy D jako ciąg pieszo jezdny o szer. 5,0m.2.3. Zamówienie obejmuje również roboty branżowe:- branża elektryczna – usunięcie kolizji w tym przestawienie słupów elektroenergetycznych oraz zabezpieczenie istniejących sieci elektroenergetycznych, zaprojektowanie i wykonanie wymiany oświetlenia ulicznego na oświetlenie typu LED na odcinku objętym inwestycją;- branża telekomunikacyjna – usunięcie kolizji (przestawienie słupów oraz zabezpieczenie istniejących linii telekomunikacyjnych);- branża sanitarna – kompleksowe rozwiązanie odwodnienia ulicy Witosa - w zależności od stanu technicznego istniejącego kanału deszczowego – częściowa: przebudowa, remont lub rozbiórka starego albo budowa nowego wraz z wpustami ulicznymi i przykanalikami;- ewentualne usunięcie kolizji z pozostałym uzbrojeniem w tym nie zainwentaryzowanym na mapie zasadniczej, na której opracowano koncepcję zagospodarowania terenu.2.4. Należy też uzyskać wszelkie wymagane przepisami prawa uzgodnienia, zgody i decyzje administracyjne, a następnie wykonać rozbudowę ul. Witosa zgodnie z niniejszym PFU.2.5. Należy również zaprojektować i wykonać organizację ruchu z nowym oznakowaniem pionowym i ewentualnie poziomym, uwzględniającym projektowane zagospodarowanie terenu.2.6. Podstawowe parametry techniczne projektowanej drogi- klasa drogi D- prędkość do projektowania 20 km/h – strefa zamieszkania- przekrój normalny - uliczny- szerokość jezdni min. 5,0m- szerokość chodnika jeśli zajdzie konieczność, zgodnie z WT dla dróg publicznych- wysokość skrajni jezdni min. 4,5mKonstrukcję nawierzchni należy zaprojektować na podstawie badań podłoża gruntowego będących Załącznikiem Nr 3 do niniejszego PFU, którą w razie potrzeby uszczegółowić poprzez zagęszczenie odwiertów w miejscach wątpliwych i wykonać dodatkowe badania podłoża.Konstrukcja nawierzchni jezdni jak dla ruchu KR1/KR2 w następujących wariantach materiałowych:- kostka brukowa betonowa gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 5cm,- zalecana podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 wg Tablicy 11.3 w/w Katalogu KTKNPiP,- w razie konieczności należy zaprojektować warstwę mrozoochronną, wymianę gruntu lub ulepszenie podłoża zgodnie z Katalogiem Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (Zał. do zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014r. Zwanym dalej „Katalogiem KTKNPiP” dla kategorii ruchu KR1/KR2 i odpowiednich grup nośności podłoża biorąc pod uwagę badania podłoża i istniejące warunki gruntowo – wodne.- nawierzchnia zjazdów zwykłych – kostka brukowa betonowa gr. 8cm na podbudowie z kruszywa niezwiązanego w zależności od przyjętego przez projektanta rozwiązania na etapie projektowania rozbudowy drogi,- możliwe są inne, dopuszczone do stosowania uzasadnione rozwiązania techniczne przyjęte na podstawie przeprowadzonych badań podłoża gruntowego i ostatecznie wybrane przez projektanta na etapie projektowania rozbudowy drogi, jednak za zgodą Zamawiającego.2.3. Pełnienie nadzoru autorskiego.3. Szczegółowy zakres rzeczowy robót i opis przedmiotu zamówienia oraz sposób jego realizacji został określony w: 1) Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) stanowiącym załącznik nr 1 do SWZ,2) wzorze umowy stanowiącej załącznik nr 2 do SWZ, 5. Szczegółowe wymagania Zamawiającego: 1) Przedmiot zamówienia musi być wykonany zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie wymogami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2024 r. poz. 725 z póź. zm.), z zasadami sztuki budowlanej i wiedzy technicznej oraz obowiązującymi normami, jak również z zapewnieniem dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami, pod nadzorem osób posiadających odpowiednie uprawnienia. 2) Wykonawca zobowiązany będzie do zachowania najwyższej staranności przy wykonywaniu zadania, usterki i szkody powstałe w trakcie realizacji zadania będą usuwane natychmiast po ich powstaniu przez Wykonawcę na jego koszt.3) Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia sprawnego, stałego i ciągłego nadzoru robót przez kierownika budowy.4) Wykonawca udzieli pisemnej gwarancji na roboty budowlane na okres wskazany w ofercie, nie krótszy niż 3 lata. 6. Uwagi: 1) W przypadku kolizji z istniejącymi urządzeniami i obiektami infrastruktury technicznej, Wykonawca w ramach wynagrodzenia umownego dokona przełożenia lub zabezpieczenia ww. instalacji lub urządzeń.2) Jakiekolwiek szkody powstałe podczas prowadzenia robót budowlanych usuwa Wykonawca na własny koszt.7. Wymagania w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy określono w § 6 projektu umowy.8. Zgodnie z art. 101 ust 4 ustawy Pzp, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. 9. Zamawiający informuje, że ilekroć w PFU użyte są znaki towarowe, patenty lub pochodzenie, źródło lub szczególny proces, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego wykonawcę – Zamawiający dopuszcza składanie ofert z rozwiązaniami równoważnymi, o ile zapewniają one zgodność realizacji przedmiotu zamówienia z dokumentacją. Wykonawca obowiązany jest zaoferować produkt o właściwościach zbliżonych, nadający się funkcjonalnie do zapotrzebowanego zastosowania, posiadający parametry nie gorsze od parametrów produktu wskazanego w opisie przedmiotu zamówienia. W przypadku wątpliwości parametry produktu wskazanego w opisie przedmiotu zamówienia uznaje się za minimalne.

Podobne przetargi