Remont mostu w ciągu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 59-600 Lwówek Śląski, ul. Szpitalna 4
  • Województwo: dolnośląskie
  • Telefon: 756442872
  • Fax: 756442872
  • Data zamieszczenia: 2025-06-23
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45221110-6
  • Nazwa zamówienia: Remont mostu w ciągu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku
  • Opis zamówienia: Istniejący obiekt mostowy JNI 01015863 zlokalizowany jest na cieku wodnym Czarny Potok w ciągudrogi powiatowej nr 2423D w m. Mirsk. Obiekt mostowy zlokalizowany jest na obszarze zabudowy. Obiekt został wzniesiony prawdopodobnie na początku XX wieku. Jest to obiekt dwuprzęsłowy o schemacie statycznym dwóch belek wolnopodpartych. Główne koryto rzeki Czarny Potok zlokalizowane jest podprzęsłem po stronie północnej. Pod przęsłem południowym zlokalizowany jest teren zalewowy (kanał ulgi). Koryto rzeki w rejonie obiektu zlokalizowane jest obustronnie w kamiennych murach oporowych, które zlicowane są ze ścianami czołowymi kamiennych przyczółków. Dno koryta cieku w rejonie obiektu jest umocnione okładzinami kamiennymi. Długość całego obiektu po stronie dolnej wody wynosi około 26,20 m, a po stronie górnej wody wynosi około 20,60 m. Rozpiętości teoretyczne przęseł w osi jezdni wynoszą około 10,40 m dla przęsła północnego i około 9,80 m dla przęsła południowego.Obiekt umiejscowiony jest na łuku drogi powiatowej i oba przęsła zlokalizowane są w skosie względem osi przeszkody. Całkowita szerokość obiektu wynosi około 6,50 m. Jezdnia na obiekcie ma szerokość około 5,20 m i jest ograniczona stalowymi krawężnikami z kątowników, przy czym obecnie w wyniku licznych przeprowadzanych w przeszłości prac nawierzchniowych na obiekcie, poziom nawierzchni jezdni zrównany jest z poziomem betonowych gzymsów. Nawierzchnia jezdni na obiekcie i na dojazdach doobiektu jest mineralno-asfaltowa. Prawdopodobnie na jezdni na obiekcie poniżej warstw mineralnoasfaltowych zlokalizowana jest nawierzchnia z kostki kamiennej. Nawierzchnia jezdni na moście posiada liczne nierówności, deformacje, ubytki i pęknięcia. Podpory obiektu są masywne, pełnościenne wykonane z kamienia (piaskowiec, bazalt, granitognejs). Ściany czołowe przyczółków zlicowane są z kamiennymi murami oporowymi koryta cieku wodnego. Przyczółki posiadają krótkie kamienne ściany boczne równoległe do osi jezdni podtrzymujące nasyp drogowy na dojazdach. Filar obiektu w rzucie poziomym ma kształt trójkąta przez co jest bardzo duży i bardzo masywny. Po stronie dolnej wody filar ma formę masywnego kamiennego muru oporowego o ścianie równoległej do osi jezdni. Podpory obiektu posiadają liczne uszkodzenia i ubytki materiału kamiennego i spoin. Narożniki ścian przyczółków posiadają pęknięcia i przemieszczenia bloków kamiennych szczególnie pod skrajnymi łożyskami.W przęśle południowym (przęsło nr 2) dźwigary główne obiektu (6 sztuk) wykonane są z walcowanych dwuteowych kształtowników stalowych o wysokości 475 mm. Na dźwigarach głównych zamontowane są poprzecznie walcowane kształtowniki stalowe Zoresa o różnych przekrojach nad którymi wykonany jest pomost z betonu i tłucznia. Stalowe dźwigary główne oparte są na podporach poprzez stalowe łożyska styczne, które wykonane są jako rozwiązanie improwizowane (nietypowe) z krótkich odcinków kształtowników dwuteowych ułożonych na płasko. W związku z tym, że obiekt nie posiada odpowiedniej izolacji pomostu stalowe elementy konstrukcyjne przęsła stale poddawane oddziaływaniu wody są w stanie zaawansowanej korozji do perforacji i całkowitego zniszczenia przekrojów na znacznych powierzchniach włącznie. Beton wypełniający pomiędzy profilami Zoresa jest bardzo mocno skorodowany i wielu miejscach uległ całkowitemu zniszczeniu. Na krawędziach obiektów obustronnie zlokalizowane są balustrady z kształtowników i rur stalowych o pochwycie na wysokości około 0,88 m. Balustrady stalowe na obiektach są poprzemieszczane oraz posiadają uszkodzenia i ubytki od uderzeń pojazdów. Balustrady kotwione są w betonowych gzymsach, które stanowią jednocześnie ściany boczne pomostu wypełnionego tłuczniem. W wyniku działania sił poziomych od ruchu pojazdów część gzymsów po stronie górnej wody jestpoprzemieszczane. Dno cieku w rejonie obiektu mostowego umocnione jest okładziną kamienną typu ciężkiego. W miejscach styków dna cieku i ścian podpór wykonane są skosy z okładziny kamiennej. Bezpośrednio za obiektem po stronie dolnej wody zlokalizowany jest stopień wodny (kaskada) ukształtowany w dnie cieku (przęsło nr 1).Wody opadowe i roztopowe z powierzchni jezdni i gzymsów na obiekcie odprowadzone są powierzchniowo za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na gzymsy, pobocza i dalej poprzez skarpy do cieku wodnego. Ze względu na brak izolacji pomostu większość wód opadowych i roztopowych przesiąka przez konstrukcję przęseł. Wody opadowe i roztopowe z powierzchni jezdni na dojazdach do obiektu odprowadzone są powierzchniowo za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na pobocza i dalej poprzez skarpy, na tereny zielone w pasie drogowym i do cieku wodnego. Obiekt mostowy JNI 01015863 zlokalizowany w ciągu drogi powiatowej nr 2423D jest w złym stanie technicznym (stan przedawaryjny) i wymaga kompleksowego remontu. Przęsła mostu są w bardzo złym stanie technicznym i zostaną poddane wymianie na nowe konstrukcje. Elementy wyposażenia obiektu są w złym stanie technicznym i przeznaczone są do wymiany na nowe. Kamienne podpory obiektu są w złym stanie technicznym i wymagają napraw i wzmocnień. Istniejące bezpośrednie dojazdy do obiektu mostowego są w złym stanie technicznym i wymagają remontu.

Warunki udziału

  • Opis warunków udziału: 1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:1.1. Zdolności do występowania w obrocie gospodarczym - nie dotyczy.1.2. Uprawnień do prowadzenia określonej działalności gospodarczej lub zawodowej, o ile wynika to z odrębnych przepisów - nie dotyczy1.3. Sytuacji ekonomicznej lub finansowej.1. jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonejdziałalności gospodarczej związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę min. 500 000,00 zł (słownie zł: czterysta tysięcy);2. posiada środki finansowe lub zdolność kredytową, w okresie nie wcześniejszym niż 3 miesiące przed złożeniem oferty na kwotę nie mniejszą niż 500 000,00 zł (słownie: czterysta tysięcy );1.4. Zdolności technicznej lub zawodowej.Wykonawca spełni warunek jeżeli wykaże, że1. musi dysponować osobami, zdolnymi do wykonania zamówienia, w szczególności co najmniej jedną osobą pełniącą funkcję Kierownika budowy stosownie do przepisów ustawy Prawo Budowlane, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności mostowej bez ograniczeń.2. musi wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, przed upływem terminu składania ofert wykonał należycie co najmniej jedno zamówienie którego przedmiotem było wykonanie przebudowy lub budowy obiektu mostowego w ciągu drogi publicznej

Podobne przetargi