Przebudowa ulic Kasztanowej, Leśnej i Parkowej w miejscowości Toporów

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 66-620 Łagów, ul. Spacerowa 7
  • Województwo: lubuskie
  • Data zamieszczenia: 2023-12-13
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45000000-7
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa ulic Kasztanowej, Leśnej i Parkowej w miejscowości Toporów
  • Opis zamówienia: Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę ulicy Kasztanowej, Leśnej i Parkowej w miejscowości Toporów (Gmina Łagów, powiat Świebodziński woj. Lubuskie).Przebudowa ulicy KasztanowejStan projektowanyo Długość – 139,38m;o Szerokość drogi gminnej: 5,5m; 13,9m na zjeździe z DPo Spadek poprzeczny wynoszący 0%;o Spadek podłużny drogi – dostosowany do istniejącego spadku terenu, oraz do zjazdów,skrzyżowań i dojść do posesji prywatnych;o Nawierzchnia drogi gminnej z szarej betonowej kostki eko kwadrat 200x200x80mm(nawierzchnia przepuszczalna) – 814,11m2;o Nawierzchnia chodnika z szarej betonowej kosti brukowej gr 8cm – 163,24m2;o Odwodnienie – nawierzchnia przepuszczalna;o Krawężnik najazdowy betonowy 15x22cm – 161,11mb;o Krawężnik drogowy betonowy 15x30 – 140,70mb;o Obrzeże betonowe 8x30xm – 10,76mb;Droga gminna i chodnik – stan istniejący/projektowanyDroga gminna na przebudowywanym odcinku ma nawierzchnię w złym stanie technicznym. Posiada liczne uszkodzenia/zaniżenia powierzchniowe nawierzchni betonowej, żwirowej i z kruszywa. Z uwagi na braki w nawierzchni oraz brak odwodnienia, podczaswystąpienia opadów atmosferycznych woda powoduje dalszą degradację już zniszczonej nawierzchni wraz z zalewaniem leżącej do niej pod kątem drogi powiatowej. Na drodze gminnej, na całym odcinku drogi przeznaczonej do remontu zaprojektowano nawierzchnię chłonną z 8cm szarej betonowej kostki brukowej eko kwadrat 200x200x80mm ułożonej na podsypce z miału bazaltowego, następnie na 25cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie, oraz 10cm warstwie odsączającej. Całość konstrukcji wykonać na podłożu doprowadzonym do grupy nośności G1. Chodnik, należy wykonać z 8cm betonowej kostki brukowej ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4/miale bazaltowym, następnie na 15cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie. Całość konstrukcji wykonać na podłoży doprowadzonym do grupy nośności G1.Drogę gminną należy ograniczyć z obydwu stron krawężnikami najazdowym lub drogowym (zgodnie z PZT) ułożonym na betonie C15/20 z oporem. Na całym odcinku drogi krawężniki należy podnieść w stosunku do nawierzchni na 3cm (wysokość wyoblenia prefabrykatu) dla krawężnika najazdowego oraz na +12 dla krawężnika drogowego tak, aby przechwycić całość wód opadowych i pozostawić w ciągu drogi do wchłonięcia.Przebudowa ulicy LeśnejStan projektowanyo Długość – 446,49m;o Szerokość drogi gminnej: 5,5m; 16,4m na zjeździe z DP;o Spadek poprzeczny wynoszący 0%;o Spadek podłużny drogi – dostosowany do istniejącego spadku terenu, oraz do zjazdów, skrzyżowań i dojść do posesji prywatnych;o Nawierzchnia zjazdów z grafitowej betonowej kostki brukowej gr. 8cm – 88,52m2;o Nawierzchnia drogi gminnej i zjazdu na DG z szarej betonowej kostki eko kwadrat 200x200x80mm (nawierzchnia przepuszczalna) – 2603,13m2;o Nawierzchnia chodnika z szarej betonowej kosti brukowej gr 8cm – 144,96m2;o Odwodnienie – nawierzchnia przepuszczalna;o Krawężnik najazdowy betonowy 15x22cm – 958,34mb;o Krawężnik drogowy betonowy 15x30 – 91,13mb;o Obrzeże betonowe 8x30xm – 95,12mb;Droga gminna i chodnik – stan istniejący/projektowanyDroga gminna na przebudowywanym odcinku ma nawierzchnię w złym stanie technicznym. Posiada liczne uszkodzenia/zaniżenia powierzchniowe nawierzchni betonowej i z kruszywa. Z uwagi na braki w nawierzchni oraz brak odwodnienia, podczas wystąpienia opadów atmosferycznych woda powoduje dalszą degradację już zniszczonej nawierzchni wraz z zalewaniem leżącej do niej pod kątem drogi powiatowej nr 1166F. Na drodze gminnej, na całym odcinku drogi przeznaczonej do remontu zaprojektowano nawierzchnię chłonną z 8cm szarej betonowej kostki brukowej eko kwadrat 200x200x80mm ułożonej na podsypce cem-piach lub z miału bazaltowego, następnie na 25cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie, oraz 10cm warstwie odsączającej. Całość konstrukcji wykonać na podłożu doprowadzonym do grupy nośności G1. Chodnik, należy wykonać z 8cm betonowej kostki brukowej ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4/miale bazaltowym, następnie na 15cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie. Całość konstrukcji wykonać na podłoży doprowadzonym do grupy nośności G1. Na zjazdach zaprojektowano nawierzchnię z 8cm grafitowej betonowej kostki brukowej ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4/miale bazaltowym, następnie na 25cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie. Całość konstrukcji wykonać na podłożu doprowadzonym do grupy nośności G1 Drogę gminną należy ograniczyć z obydwu stron krawężnikami najazdowym lub drogowym (zgodnie z PZT) ułożonym na betonie C15/20 z oporem. Na całym odcinku drogi krawężniki należy podnieść w stosunku do nawierzchni na 3cm (wysokość wyoblenia prefabrykatu) dla krawężnika najazdowego oraz na +12 dla krawężnika drogowego tak, aby przechwycić całość wód opadowych i pozostawić w ciągu drogi do wchłonięcia. Na wyznaczonym w PZT odcinku zaprojektowano rewitalizację terenów zielonych w ilości około 90m2 przez humusowanie ziemią urodzajną z dowozu wraz z obsianiem mieszanką traw niskich.Przebudowa ulicy ParkowejStan projektowanyo Długość – 359,32m;o Szerokość drogi powiatowej: 6,5-5,0m; 10,8m na zjeździe z DP;o Spadek poprzeczny jednostronny wynoszący 2%;o Spadek podłużny drogi – dostosowany do istniejącego spadku terenu, oraz do zjazdów,skrzyżowań i dojść do posesji prywatnych;o Nawierzchnia zjazdów z grafitowej betonowej kostki brukowej gr. 8cm – 85,9m2;o Nawierzchnia drogi Typ 1 – 1044,27m2;o Nawierzchnia drogi Typ 2 – 807,45m2;o Nawierzchnia drogi Typ 3 – 214,93m2;o Nawierzchnia chodnika z szarej betonowej kostki brukowej gr 8cm – 243,17m2;o Odwodnienie – powierzchniowe w teren zielony;o Krawężnik najazdowy betonowy 15x22cm – 121,5mb;o Krawężnik drogowy betonowy 15x30 – 125,6mb;o Obrzeże betonowe 8x30xm – 150mb;Droga powiatowa i chodnik – stan istniejący/projektowanyDroga powiatowa na przebudowywanym odcinku ma nawierzchnię w złym stanie technicznym. Posiada liczne uszkodzenia/zaniżenia, przełamania, spękania siatkowe masy bitumicznej; zaniżenia, brak równości, rozsegregowane kruszywo nawierzchni kamiennej. Z uwagi na braki i uszkodzenia w nawierzchni oraz brak sprawnego odwodnienia, podczas wystąpienia opadów atmosferycznych woda powoduje dalszą degradację już zniszczonej nawierzchni wraz z zalewaniem leżącej do niej pod kątem prostym drogi powiatowej. Na drodze, na całym odcinku przeznaczonej do remontu zaprojektowano nawierzchnię bitumiczną. W km 0+000,00 – 0+173,60 (nawierzchnia TYP 1) założono frezowanie istniejącej zwietrzałej masy bitumicznej, przeprofilowanie i zagęszczenie istniejącego koryta tak, aby nadać spadek jednostronny w kierunku pobocza drogi, następnie wykonanie 7cm warstwy wiążącej/wyrównawczej z betonu asfaltowego AC16W oraz 5cm warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC16W. Każdą z warstw należy wykonać na wcześniej oczyszczoną i skropioną emulsją asfaltową warstwę konstrukcyjną drogi. Koryto pod nawierzchnię należy uprzednio zagęścić i doprowadzić do grupy nośności G1. W km 0+173,60 – 0+359,32 zaprojektowano 2 typy nawierzchni. W Przypadku nawierzchni typu 3 założono korytowanie istniejących poboczy drogi na głębokość 25cm w celu wykonania podbudowy pod warstwy bitumiczne. Następnie wykonanie 5cm warstwy wiążącej/wyrównawczej z betonu asfaltowego AC16W oraz 4cm warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC16W. Każdą z warstw należy wykonać na wcześniej oczyszczoną i skropioną emulsją asfaltową warstwę konstrukcyjną drogi. Koryto pod nawierzchnię należy uprzednio zagęścić i doprowadzić do grupy nośności G1.Chodnik, należy wykonać z 8cm betonowej kostki brukowej ułożonej na podsypce cementowopiaskowej 1:4/miale bazaltowym, następnie na 15cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie. Całość konstrukcji wykonać na podłoży doprowadzonym do grupy nośności G1. Na zjazdach zaprojektowano nawierzchnię z 8cm grafitowej betonowej kostki brukowej ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4/miale bazaltowym, następnie na 25cm warstwie z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie. Całość konstrukcji wykonać na podłożu doprowadzonym do grupy nośności G1. Drogę powiatową należy ograniczyć od strony chodnika wyniesionym krawężnikiem drogowym - +12cm oraz na wysokości zjazdów krawężnikiem najazdowym - +3cm (zgodnie z PZT) ułożonymi na betonie C15/20 z oporem. Na zaznaczonym w PZT obszarze zaprojektowano rewitalizację terenów zielonych w ilości około 400m2 przez humusowanie ziemią urodzajną wcześniej zebraną i shałdowaną, wraz z obsianiem mieszanką traw niskich. Po prawej stronie jezdni należy wykonać rów o przekroju 0,5x0,6m wypełniony kruszywem 16-32mnm w celu odprowadzenia wód opadowych w głąb ziemi. Na całym odcinku drogi należy wykonać regulację wszystkich urządzeń mieszczących się w obrębie robót (min, studni kanalizacji sanitarnej, zaworów itp.).2. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia zawarty jest w załączniku nr 4 do Specyfikacji Warunków Zamówienia(Dokumentacja techniczna).3. Zamawiający wymaga, aby osoby wskazane przez Wykonawcę, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia i kontaktować się z Zamawiającym w trakcie realizacji przedmiotu zamówienia władały językiem polskim w stopniu komunikatywnym. W przypadku, gdy ww. osoby nie będą władały językiem polskim, w czasie trwania umowy i dla potrzeb realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest zapewnić tłumacza na własny koszt i własnym staraniem.

Warunki udziału

  • Opis warunków udziału: W zakresie zdolności technicznej lub zawodowej (w zakresie doświadczenia)Zamawiający uzna powyższy warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał co najmniej jedną robotę budowlaną w zakresie budowy lub przebudowy, modernizacji lub rozbudowy drogi o wartości nie mniej niż 1.000.000,00 PLNUwagi: Zamawiający uzna za spełnione warunki SWZ również w przypadku, gdy doświadczenie posiadane przez Wykonawcę obejmuje szerszy zakres od wymaganych w pkt 4.1. SWZ; Jeżeli Wykonawca powołuje się na doświadczenie zdobyte w realizacji robót wykonanych wspólnie z innymi Wykonawcami Zamawiający uzna za spełnione warunki pkt 4.1. SWZ, gdy wymagany zakres robót został faktycznie wykonany przez Wykonawcę, a nie jego współpartnera lub współpartnerów; W przypadku złożenia oferty przez Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie Zamawiający uzna za spełniony niniejszy warunek, gdy współpartner, który posiada wymagane doświadczenie, wykona co najmniej zakres przedmiotu zamówienia określony w pkt 4.1. SWZ.

Podobne przetargi