„PRZEBUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ W MIEJSCOWOŚCI JASIENICA DOLNA (DZ. NR. 410/4)”

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 48-316 Łambinowice, ul. Tadeusza Zawadzkiego 33
  • Województwo: opolskie
  • Data zamieszczenia: 2025-06-24
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

  • Nazwa zamawiającego: ZAKŁAD GOSPODARKI KOMUNALNEJ W ŁAMBINOWICACH
  • Adres: 48-316 Łambinowice, ul. Tadeusza Zawadzkiego 33
  • Adres email: biuro@zgklambinowice.pl

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233252-0
  • Nazwa zamówienia: „PRZEBUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ W MIEJSCOWOŚCI JASIENICA DOLNA (DZ. NR. 410/4)”
  • Opis zamówienia: Planowane do realizacji zadanie polegające na przebudowie drogi wewnętrznej stanowiącej ulicę klasy D, na odcinku o długości ok. 80 m, w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej. Przedmiotem realizacji zadania jest przebudowa drogi wewnętrznej polegająca na remoncie nawierzchni jezdni oraz wykonaniu systemu odwodnienia. Projektowany układ drogowy zlokalizowany będzie na działce ewidencyjnej nr 410/4 – obręb Jasienica Dolna, Gmina Łambinowice, powiat nyski, województwo opolskie.Celem inwestycji jest przebudowa istniejącej gminnej drogi wewnętrznej, stanowiącej dojazd do terenów mieszkalnych i gospodarczych miejscowości Jasienica Dolna, prowadząca do poprawy parametrów użytkowych jezdni oraz właściwego odwodnienia pasa drogowego. Obecnie, droga posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową z licznymi deformacjami terenu. Z uwagi na jej zły stan techniczny niezbędne jest przeprowadzenie modernizacji w zakresie wymiany konstrukcji nawierzchni jezdni na odcinku o nawierzchni gruntowej oraz wymiany bitumicznej warstwy ścieralnej. Brak właściwego odwodnienia drogi powoduje tworzenie się zastoisk wody w obrębie pasa drogowego co w znacznym stopniu utrudnia właściwą eksploatację drogi.Opis stanu istniejącego Inwestycja polegająca na przebudowie drogi wewnętrznej – ulicy klasy D w miejscowości Jasienica Dolna, obejmować będzie swoim zakresem działkę ewidencyjną nr 410/4 (obręb Jasienica Dolna, a.m. 2). Modernizacja drogi dotyczyć będzie odcinka o długości ok. 80 m,w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej. Przedmiotowa droga gminna, w stanie istniejącym, posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową (częściowo wymieszaną z tłuczniem kamiennym). Brak jest wyodrębnionych poboczy. Droga posiada jednostronny ciąg pieszy oddzielny od jezdnikrawężnikiem betonowym. Jezdnia posiada liczne deformacje i ubytki w nawierzchni, co przekłada się na jej zły stan techniczny. Na odcinku objętym przebudową, droga przebiega w trenie płaskim. Tereny przylegające do pasa drogowego, to tereny mieszkaniowe i gospodarcze oraz grunty rolne. Tereny zabudowane obsługiwane są poprzez istniejące zjazdy z drogi wewnętrznej.Odcinek drogi gminnej objęty zamierzeniem uzbrojony jest w istniejące sieci: wodociągową i elektroenergetyczną. W stanie istniejącym, wody opadowe i roztopowe odprowadzane są poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku terenu przyległego (powierzchni gruntowej).Warunki gruntowo-wodneW ramach prac terenowych wykonano dwa otwory badawcze do głębokości 3,0 m p.p.t. Łączny metraż wierceń wyniósł 6,0m. Prace wiertnicze wykonano wiertnicą mechaniczną H20SG, świdrami spiralnymi Ø130 mm. Głębokość badań obejmujewszystkie warstwy, na które będzie oddziaływać projektowana inwestycja. Odwierty i pobranie prób do badań makroskopowych wykonano w sposób zapewniający uzyskanie jak największej ilości informacji na temat stratygrafii podłoża i ich parametrów geotechnicznych. Podczas wierceń pobierano na bieżąco do analizy makroskopowej próby gruntu metodąpobierania prób kategorii B, aby otrzymać próby o klasie jakości 3 – 5 tj. zawierające wszystkie składniki gruntu in situ w ichoryginalnych proporcjach i naturalnej wilgotności. Struktura gruntu prób kategorii B może zostać naruszona. Wierzchnią warstwę w rejonie otworu nr 1 stanowi zagęszczony (ID = 0.70) nasyp budowlany (warstwa I), wykonany ztłucznia bazaltowego. Nasyp pełni funkcję podbudowy pod nawierzchnię asfaltową. Spąg nasypu osiągnięto na głębokości 0.3 m p.p.t. Nawierzchniąw rejonie otworu nr 2 jest luźny (ID = 0.30) nasyp niebudowlany (warstwa II), wykonany z gleby wymieszanej z piaskiem. Miąższość nasypu wynosi 0.4 m. Poniżej, podłoże budują grunty rodzime, mineralne w postaci średnio zagęszczonej (ID = 0.50) pospółki (warstwa III). Woda gruntowa na badanym terenie posiada zwierciadło swobodne i została nawiercono na głębokości 2.3 – 2.4 m p.p.t., co odpowiada rzędnej wysokościowej 190.72 – 190.76 m n.p.m.Poziom wody gruntowej może ulegać wahaniom ±0.5 – 0.7 m i jest uzależniony od ilości i intensywności opadów atmosferycznych, okresów suszy, pór roku itp. Wg klasyfikacji warunków wodnych podłoża konstrukcji nawierzchni warunki wodne określono jako „dobre”. Grunt rodzimy stanowi pospółka barwy brązowej. Buduje podłoże poniżej gruntów nasypowych. W trakcie wykonywanych badań do głębokości 3.0 m p.p.t. spągu warstwy nie przewiercono. Stopień zagęszczenia gruntów określono oporem świdrapodczas wykonywanych wierceń. Stopień zagęszczenia ustalono jako średnio zagęszczony (ID = 0.50). Przyjęte wartości parametru określono na podstawie praktycznych doświadczeń budownictwa na innych podobnych terenach, uzyskanych dla budowli o podobnej konstrukcji i zbliżonych obciążeniach.Z uwagi na budujące podłoże, poniżej gruntów nasypowych, grunty rodzime, mineralne, jednorodne litologicznie, wodę gruntową na znacznej głębokości oraz brak niekorzystnych zjawisk geologicznych, warunki gruntowe określono jako „proste”. Badane podłoże należy zaliczyć do grupy nośności G1.Opis stanu projektowanegoProjektowane zagospodarowanie terenuW ramach realizacji przedmiotowego zamierzenia, przebudowie ulegnie istniejąca gminna droga wewnętrzna – ulica klasy D (dojazdowa). Przebudowa podzielona zostanie na dwa odcinki. Na pierwszym odcinku o długości 40 m wymieniona zostanie warstwa ścieralna z betonu asfaltowego oraz wykonane zostaną wpusty deszczowe wraz z kolektorem kanalizacji deszczowej. Przewidziano również wymianę prawostronnego krawężnika najazdowego o wymiarach 15 x 22 cm na długości 40 m. Szerokość jezdni zostanie zachowana jak w stanie istniejącym i wynosić będzie 4,0 m. Na pozostałym odcinku drogi szerokość jezdni zostanie dostosowana do wymaganych parametrów użytkowych. Zakłada się wymianę konstrukcji nawierzchni jezdni, regulację obustronnych poboczy oraz wykonanie systemu odwodnienia drogi.Nawierzchnia drogi wykonana będzie z warstwy kruszywa o gr. 25 cm. Szerokość jezdni drogi wynosić będzie 3,5 m. Za krawędzią jezdni wykonane zostaną obustronne pobocza gruntowe o łącznej szerokości 0,5 m każde.Układ wysokościowy projektowanego układu komunikacyjnego został dowiązany do poziomu włączeń istniejących zjazdów jak również dostosowany do istniejącego terenu w sposób minimalizujący roboty ziemne i dowóz materiału przeznaczonego pod konstrukcję drogi.Zaprojektowane rozwiązania wysokościowe zapewnią sprawny i szybki spływ wód opadowych do projektowanego systemuodwodnienia.Wraz z przebudową drogi, wykonany zostanie system kanalizacji deszczowej.Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowej- stanowiącej załącznik nr 10 do SWZ.

Podobne przetargi