„PRZEBUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ W MIEJSCOWOŚCI JASIENICA DOLNA (DZ. NR. 410/4)”

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 48-316 Łambinowice, ul. Tadeusza Zawadzkiego 33
  • Województwo: opolskie
  • Data zamieszczenia: 2025-05-24
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233252-0
  • Nazwa zamówienia: „PRZEBUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ W MIEJSCOWOŚCI JASIENICA DOLNA (DZ. NR. 410/4)”
  • Opis zamówienia: Planowane do realizacji zadanie polegające na przebudowie drogi wewnętrznej stanowiącej ulicę klasy D, na odcinku o długości ok. 80 m, w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej. Przedmiotem realizacji zadania jest przebudowa drogi wewnętrznej polegająca na remoncie nawierzchni jezdni oraz wykonaniu systemu odwodnienia. Projektowany układ drogowy zlokalizowany będzie na działce ewidencyjnej nr 410/4 – obręb Jasienica Dolna, Gmina Łambinowice, powiat nyski, województwo opolskie.Celem inwestycji jest przebudowa istniejącej gminnej drogi wewnętrznej, stanowiącej dojazd do terenów mieszkalnych i gospodarczych miejscowości Jasienica Dolna, prowadząca do poprawy parametrów użytkowych jezdni oraz właściwego odwodnienia pasa drogowego. Obecnie, droga posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową z licznymi deformacjami terenu. Z uwagi na jej zły stan techniczny niezbędne jest przeprowadzenie modernizacji w zakresie wymiany konstrukcji nawierzchni jezdni na odcinku o nawierzchni gruntowej oraz wymiany bitumicznej warstwy ścieralnej. Brak właściwego odwodnienia drogi powoduje tworzenie się zastoisk wody w obrębie pasa drogowego co w znacznym stopniu utrudnia właściwą eksploatację drogi.Opis stanu istniejącego Inwestycja polegająca na przebudowie drogi wewnętrznej – ulicy klasy D w miejscowości Jasienica Dolna, obejmować będzie swoim zakresem działkę ewidencyjną nr 410/4 (obręb Jasienica Dolna, a.m. 2). Modernizacja drogi dotyczyć będzie odcinka o długości ok. 80 m,w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej. Przedmiotowa droga gminna, w stanie istniejącym, posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową (częściowo wymieszaną z tłuczniem kamiennym). Brak jest wyodrębnionych poboczy. Droga posiada jednostronny ciąg pieszy oddzielny od jezdnikrawężnikiem betonowym. Jezdnia posiada liczne deformacje i ubytki w nawierzchni, co przekłada się na jej zły stan techniczny. Na odcinku objętym przebudową, droga przebiega w trenie płaskim. Tereny przylegające do pasa drogowego, to tereny mieszkaniowe i gospodarcze oraz grunty rolne. Tereny zabudowane obsługiwane są poprzez istniejące zjazdy z drogi wewnętrznej.Odcinek drogi gminnej objęty zamierzeniem uzbrojony jest w istniejące sieci: wodociągową i elektroenergetyczną. W stanie istniejącym, wody opadowe i roztopowe odprowadzane są poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku terenu przyległego (powierzchni gruntowej).Warunki gruntowo-wodneW ramach prac terenowych wykonano dwa otwory badawcze do głębokości 3,0 m p.p.t. Łączny metraż wierceń wyniósł 6,0m. Prace wiertnicze wykonano wiertnicą mechaniczną H20SG, świdrami spiralnymi Ø130 mm. Głębokość badań obejmujewszystkie warstwy, na które będzie oddziaływać projektowana inwestycja. Odwierty i pobranie prób do badań makroskopowych wykonano w sposób zapewniający uzyskanie jak największej ilości informacji na temat stratygrafii podłoża i ich parametrów geotechnicznych. Podczas wierceń pobierano na bieżąco do analizy makroskopowej próby gruntu metodąpobierania prób kategorii B, aby otrzymać próby o klasie jakości 3 – 5 tj. zawierające wszystkie składniki gruntu in situ w ichoryginalnych proporcjach i naturalnej wilgotności. Struktura gruntu prób kategorii B może zostać naruszona. Wierzchnią warstwę w rejonie otworu nr 1 stanowi zagęszczony (ID = 0.70) nasyp budowlany (warstwa I), wykonany ztłucznia bazaltowego. Nasyp pełni funkcję podbudowy pod nawierzchnię asfaltową. Spąg nasypu osiągnięto na głębokości 0.3 m p.p.t. Nawierzchniąw rejonie otworu nr 2 jest luźny (ID = 0.30) nasyp niebudowlany (warstwa II), wykonany z gleby wymieszanej z piaskiem. Miąższość nasypu wynosi 0.4 m. Poniżej, podłoże budują grunty rodzime, mineralne w postaci średnio zagęszczonej (ID = 0.50) pospółki (warstwa III). Woda gruntowa na badanym terenie posiada zwierciadło swobodne i została nawiercono na głębokości 2.3 – 2.4 m p.p.t., co odpowiada rzędnej wysokościowej 190.72 – 190.76 m n.p.m.Poziom wody gruntowej może ulegać wahaniom ±0.5 – 0.7 m i jest uzależniony od ilości i intensywności opadów atmosferycznych, okresów suszy, pór roku itp. Wg klasyfikacji warunków wodnych podłoża konstrukcji nawierzchni warunki wodne określono jako „dobre”. Grunt rodzimy stanowi pospółka barwy brązowej. Buduje podłoże poniżej gruntów nasypowych. W trakcie wykonywanych badań do głębokości 3.0 m p.p.t. spągu warstwy nie przewiercono. Stopień zagęszczenia gruntów określono oporem świdrapodczas wykonywanych wierceń. Stopień zagęszczenia ustalono jako średnio zagęszczony (ID = 0.50). Przyjęte wartości parametru określono na podstawie praktycznych doświadczeń budownictwa na innych podobnych terenach, uzyskanych dla budowli o podobnej konstrukcji i zbliżonych obciążeniach.Z uwagi na budujące podłoże, poniżej gruntów nasypowych, grunty rodzime, mineralne, jednorodne litologicznie, wodę gruntową na znacznej głębokości oraz brak niekorzystnych zjawisk geologicznych, warunki gruntowe określono jako „proste”. Badane podłoże należy zaliczyć do grupy nośności G1.Opis stanu projektowanegoProjektowane zagospodarowanie terenuW ramach realizacji przedmiotowego zamierzenia, przebudowie ulegnie istniejąca gminna droga wewnętrzna – ulica klasy D (dojazdowa). Przebudowa podzielona zostanie na dwa odcinki. Na pierwszym odcinku o długości 40 m wymieniona zostanie warstwa ścieralna z betonu asfaltowego oraz wykonane zostaną wpusty deszczowe wraz z kolektorem kanalizacji deszczowej. Przewidziano również wymianę prawostronnego krawężnika najazdowego o wymiarach 15 x 22 cm na długości 40 m. Szerokość jezdni zostanie zachowana jak w stanie istniejącym i wynosić będzie 4,0 m. Na pozostałym odcinku drogi szerokość jezdni zostanie dostosowana do wymaganych parametrów użytkowych. Zakłada się wymianę konstrukcji nawierzchni jezdni, regulację obustronnych poboczy oraz wykonanie systemu odwodnienia drogi.Nawierzchnia drogi wykonana będzie z warstwy kruszywa o gr. 25 cm. Szerokość jezdni drogi wynosić będzie 3,5 m. Za krawędzią jezdni wykonane zostaną obustronne pobocza gruntowe o łącznej szerokości 0,5 m każde.Układ wysokościowy projektowanego układu komunikacyjnego został dowiązany do poziomu włączeń istniejących zjazdów jak również dostosowany do istniejącego terenu w sposób minimalizujący roboty ziemne i dowóz materiału przeznaczonego pod konstrukcję drogi.Zaprojektowane rozwiązania wysokościowe zapewnią sprawny i szybki spływ wód opadowych do projektowanego systemuodwodnienia.Wraz z przebudową drogi, wykonany zostanie system kanalizacji deszczowej.Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowej- stanowiącej załącznik nr 10 do SWZ.

Warunki udziału

  • Opis warunków udziału: 1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy:1) nie podlegają wykluczeniu;Zamawiający wykluczy z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego Wykonawcę, wobec którego zaistniejąprzesłanki do wykluczenia, na zasadach określonych w Rozdziale VIII SWZ.2) spełniają warunki udziału w postępowaniu określone w art. 112 ust.2 dotyczące:a) zdolności do występowania w obrocie gospodarczym – Zamawiający nie stawia warunku w powyższym zakresie.b) uprawnień do prowadzenia określonej działalności gospodarczej lub zawodowej, o ile wynika to z odrębnych przepisów –Zamawiający nie stawia warunku w powyższym zakresie.c) sytuacji ekonomicznej lub finansowej - Zamawiający nie stawia warunku w powyższym zakresie.d) zdolności technicznej lub zawodowej:- Wykonawca spełni warunek zdolności technicznej, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie – wykonał należycie i prawidłowo co najmniej jedną robotę budowlaną polegająca na wykonaniu rozbudowy lub przebudowy lub budowy drogi o wartości nie mniejszej niż 200 000,00 zł brutto, z podaniem rodzaju robót, dat i miejsca wykonania, oraz podmiotów na rzecz których roboty zostały wykonane, co winien potwierdzić dowodami czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty, oraz czy zostały wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidłowo ukończone.-Zamawiający uzna warunek zdolności zawodowej za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponować n/w osobami:1) dysponuje jedną osobą, która pełnić będzie funkcję kierownika budowy/kierownika robót w specjalności drogowej posiadającą określone przepisami Prawa Budowlanego (t. j. Dz. z 2021r. poz. 2351 ze zm.) i rozporządzenia Ministra Inwestycji i Rozwoju z dnia 29 kwietnia 2019 r. w sprawie przygotowania zawodowego do wykonywania samodzielnychfunkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. Z 2019r. poz.831) uprawnienia budowlane w specjalności drogowej z ograniczeniami lub bez ograniczeń wraz z przynależnością do właściwej Izby Samorządu Zawodowego InżynierówBudownictwa w rozumieniu ustawy z dnia 15 grudnia 2000 roku o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa (t. j. Dz. U. Z 2019 r., poz. 1117) lub równoważne odpowiadające im uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. Osoba ta musi wykazaćsię doświadczeniem zawodowym polegającym nabyciu od daty uzyskania uprawnień budowlanych przed terminem składania ofert kierownikiem budowy lub robót lub inspektorem nadzoru w branży drogowej na co najmniej 3 zadaniach obejmujących budowę lub przebudowę lub rozbudowę lub remoncie drogi;

Podobne przetargi