Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 55-100 Trzebnica, Łączna 1c
  • Województwo: dolnośląskie
  • Telefon: 71 3870617
  • Data zamieszczenia: 2025-09-26
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233220-7
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.
  • Opis zamówienia: 1. Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.2. Przedsięwzięcie obejmuje:2.1 Przedmiot inwestycji.Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 1345D na odcinku o długości ok. 710 m. w miejscowości Marcinowo.2.2 Stan istniejący.Obszar objęty opracowaniem zaczyna się przy wjeździe do miejscowości Marcinowo na wysokości z ul. Morelową i Owocową, a kończy na końcu miejscowości w miejscu połączenia z istniejącą nawierzchnią będącą w dobrym stanie technicznym. Łączna długość odcinka wynosi około 710 m. W stanie istniejącym szerokość jezdni zarówno po stronie lewej jak i prawej znajdują się liczne zjazdy. Istniejąca nawierzchnia bitumiczna znajduje się w złym stanie technicznym i wymaga pilnej naprawy2.3 Kategoria geotechniczna podłoża.Na przebudowywaną drogę powiatową działają proste, niezłożone obciążenia, przewidywane konstrukcje nie są skomplikowane, warunki gruntowe oraz warunki wodne są proste, konsekwencje zniszczenia projektowanych obiektów są znikome w związku z powyższym założono pierwszą kategorie geotechniczną2.4 Opis przyjętych rozwiązań projektowych. Podstawowe parametry techniczne:parametry Droga powiatowakat. ruchu drogi KR 2klasa drogi Zdługość ulicy Odcinek – 710 mszerokość jezdni 5,50 – 6,50 mSzerokość poboczy z kruszywa 1,0 mCelem przebudowy drogi powiatowej jest wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej ze względu na zły stan nawierzchni istniejącej. Planowane jest wykonanie jezdni o szerokości od 5,5 m do 6,5 m oraz przebudowa istniejących zjazdów. W ramach przebudowy drogi powiatowej zostaną też udrożnione i wyregulowane wysokościowo istniejące wpusty drogowe celem sprawnego odpływu wody oraz mechanicznie wyczyszczona istniejąca kanalizacja wraz z przykanalikami. Odtworzenie obustronnych poboczy przyczyni się do usprawnienia spływu wód opadowych z jedni drogi powiatowej. W celu poprawy systemu odwodnienia przebudowywanej drogi powiatowej istniejące rowy zostaną oczyszczone i udrożnione. Dodatkowo na ostatnim odcinku drogi około 215 m zostanie wykonana mechaniczna ścinka poboczy w celu powierzchniowego odprowadzenia wody opadowej na stronę cieku wodnego.W ramach inwestycji zostanie też odtworzona zatoka autobusowa w miejscu istniejącej wraz z peronem dla wsiadających, natomiast w rejonie remizy strażackiej w km ok. 0+182 zostanie wykonany próg zwalniający, będący jednocześnie przejściem dla pieszych (miejsce obecnego przejścia dla pieszych). Istniejący chodnik znajdujący się po lewej stronie jezdni w km ok. 0+180 – 0+256 zostanie przełożony wraz z krawężnikiem i dostosowany do nowych wysokości jezdni. Na odcinku od km 0+613 do km 0+672 po lewej stronie przekroją za poboczem przewidziano umocnienie skarp betonowymi płytami ażurowymi wypełnionymi kruszywem. W km od 0+80 do km 0+120 po prawej stronie jezdni za poboczem znajdują się trzy karpiny pozostałe po wycince drzew, które w ramach przedmiotowego zadania należy usunąć.2.4.1 Dane informujące czy działka lub teren, na którym projektowany jest obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.Teren planowanej inwestycji nie posiada miejscowego planu zagospodarowania terenu2.4.2 Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren zamierzenia budowlanego znajdującego się w granicach terenu górniczego.Zakres przedmiotowej inwestycji jest na tyle mały, że nie ma on wpływu na eksploatację górniczą w rejonie powyższej przebudowy.2.4.3 Obszar oddziaływania inwestycji mieści się w całości w granicach pasa drogowego.a) określenie obszaru oddziaływania obiektu dokonano w oparciu o:- Ustawa z dnia 7 lipca 1994r.- Prawo Budowlanego (tekst jednolity: Dz. U. 2016 poz. 290 z późn, zmianami) – art. 5 ust. 1b) przebudowywana droga powiatowa ma obszar oddziaływania zamykający się w istniejących granicach pasa drogowego lub działkach przeznaczonym pod drogę.2.5 Przekroje konstrukcyjne.Zaprojektowano następującą konstrukcję:- nakładka bitumiczna (po sfrezowaniu warstwy bitumicznej znajdującej się na kostce granitowej)• Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S 50/70 gr. 4 cm• Warstwa wyrównawcza AC11W 50/70 75kg/m2- pełna konstrukcja (poszerzenie + zatoka autobusowa)• Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S gr. 4 cm• Warstwa wiążąca z betonu asf. AC16W 50-70 gr. 6 cm• Podbudowa z kruszywa 0-31,5 mm gr. 10 cm• Podbudowa z kruszywa 0/63 mm gr. 15 cm• Warstwa odsączająca gr. 10 cm- zjazdy bitumiczne • Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S gr. 5 cm• Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm gr. 20 cm- chodnik przy przystanku• Warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8 cm• Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm• Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm gr. 15 cm2.6 Sposób wykonywania robót.W celu realizacji zadania należy wykonać następujący zakres robót w istniejącym pasie drogowym:- wykonanie nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,5 m – 6,5 m. Długość drogi ok. 710 m zgodnie z planem sytuacyjnym.Kategoria ruchu drogowego: KR 2, szerokość projektowanej poszerzonej nawierzchni bitumicznej wynosi 5,5 m:• opracowanie, zatwierdzenie i wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na czas robot,• roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych- trasa drogi w terenie równinnym,• ręczne wykoszenie porostów ze skarp rowu,• karczowanie istniejących pni drzew,• roboty rozbiórkowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o śr. grubości 3 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odległość 1 km (do istniejącej kostki granitowej), • mechaniczne wykonanie koryta pod nową konstrukcję drogi głównej i zjazdów z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 1 km, • mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni (droga główna, zjazdy), • oczyszczenie i udrożnienie istniejących kanalizacji deszczowej wraz z przy kanalikami, • regulacja wysokościowa istniejących wpustów, • regulacja wysokościowa istniejących zasuw wodociągowych, • warstwa odsączająca grubości 10 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa, • podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa, • podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 10 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa i zjazdy, • skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - podbudowa na drodze głównej poszerzenie i zjazdach, zatoka autobusowa, • wykonanie warstwy wyrównawczej AC11W - 75kg/m2 - droga główna, • ułożenie geosiatki dla ruchu KR 2 50/50 kN/m z włókien szklanych wstępnie powleczonych asfaltem, • nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC16W (warstwa wiążąca) - grubość po zagęszczeniu 6 cm - poszerzenie droga główna + zatoka autobusowa), • skropienie i oczyszczenie warstwy wiążącej emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - na drodze głównej, zatoka autobusowa, • nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna) - grubość po zagęszczeniu 4 cm - droga główna, poszerzenia, zatoka autobusowa • nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna) - grubość po zagęszczeniu 5 cm - zjazdy, • mechaniczne ścinanie poboczy po dwóch stronach jezdni o grubości 10 cm, • uzupełnienie poboczy po dwóch stronach jezdni kruszywem 0/31,5 mm o grubości po zagęszczeniu 15 cm, stabilizowanego mechanicznie. Szerokość 1,00 m i nadanym spadkiem poprzecznym do 6 % od jezdni, • lokalne ścinanie i karczowanie krzewów wraz z zrębakowaniem, • oczyszczenie rowów po prawej i lewej stronie jezdni na całym odcinku przebudowywanej drogi powiatowej z namułu o grubości 20 cm z wyprofilowaniem skarp rowu, wraz z oczyszczeniem i odmuleniem istniejących przepustów znajdujących się pod korona drogi,• wykonanie geodezyjnej mapy powykonawczej.2.7 Odwodnienie. Odwodnienie dla przebudowywanej drogi powiatowej będzie odbywało się za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów oraz istniejących wpustów drogowych znajdujących się w pasie drogowym.2.8 Roboty ziemne.Roboty ziemne sprowadzają się do mechanicznego i ręcznego korytowania oraz profilowania dna koryta pod konstrukcję ulicy, budowę zjazdów, poboczy zgodnie z planem sytuacyjnym projektowanego układu komunikacyjnego. Roboty ziemne w bezpośredniej bliskości istniejącego uzbrojenia uwidocznionego na planie sytuacyjnym należy wykonywać ręcznie, z zachowaniem szczególnej ostrożności i pod nadzorem pracownika – użytkownika sieci.Zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych:- wykonanie i ustawienie odpowiednich barier czy osłon:Obsługa sprzętu, urządzeń, narzędzi: – przestrzeganie wykonywania prac sprzętem i narzędziami zgodnie z ich przeznaczeniem i zgodnie z instrukcją obsługi.Materiały: – stosowanie materiałów budowlanych posiadających aprobaty techniczne ITB, znak bezpieczeństwa i wymagane atesty.Roboty ziemne: – odpowiednio zabezpieczenie wykopy.Układanie warstw podbudowy i nawierzchni:– zabezpieczenie teren oraz zachowanie ostrożności podczas pracy z użyciem sprzętu ciężkiego.W przypadku stwierdzenia rozbieżności pomiędzy usytuowaniem w planie oraz rzędnych wysokościowych elementów projektowanych w stosunku do stanu istniejącego określonego wg pomiaru oraz mapy zasadniczej, należy niezwłocznie powiadomić Inwestora w celu umożliwienia ewentualnej korekty rozwiązań projektowych.Roboty należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, specyfikacjami technicznymi,zasadami bhp i zgodnie ze sztuką budowlaną.

Warunki udziału

  • Opis warunków udziału: 1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu na zasadach określonych w Rozdziale IX SWZ oraz spełniają określone przez Zamawiającego warunki udziału w postępowaniu.2. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:1) zdolności do występowania w obrocie gospodarczym:Zamawiający nie stawia warunku w powyższym zakresie.2) uprawnień do prowadzenia określonej działalności gospodarczej lub zawodowej, o ile wynika to z odrębnych przepisów:Zamawiający nie stawia warunku w powyższym zakresie.3) sytuacji ekonomicznej lub finansowej Wykonawcy:Wykonawca musi wykazać, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę1.000.000,00 zł.4) zdolności technicznej lub zawodowej Wykonawcy:Wykonawca musi wykazać się wiedzą i doświadczeniem, w wykonaniu w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie - co najmniej 2 robót budowlanych, każda o wartości minimum 900.000,00 zł brutto za zadanie, odpowiadające swoim rodzajem i wartością robotom stanowiącym przedmiot zamówienia, z podaniem ich rodzaju, wartości, daty, miejsca wykonania i podmiotów, na rzecz których roboty te zostały wykonane, z załączeniem dowodów określających czy te roboty budowlane zostały wykonane należycie, w szczególności informacji o tym czy roboty zostały wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidłowo ukończone przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane były wykonywane a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – inne dokumenty.3. Zamawiający, w stosunku do Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, w odniesieniu do warunku dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej – dopuszcza łączne spełnianie warunku przez Wykonawców.4. Zamawiający może, na każdym etapie postępowania, uznać, że Wykonawca nie posiada wymaganych zdolności, jeżeli zaangażowanie zasobów technicznych lub zawodowych Wykonawcy w inne przedsięwzięcia gospodarcze Wykonawcy może mieć negatywny wpływ na realizację zamówienia.

Podobne przetargi