Przebudowa drogi powiatowej nr 1029 S i nr 1033 S w miejscowościach Garnek i Kuźnica, gmina Kłomnice.

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 42-217 Częstochowa, Jana III Sobieskiego 9
  • Województwo: śląskie
  • Telefon: 343229222
  • Data zamieszczenia: 2025-08-06
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233140-2
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa drogi powiatowej nr 1029 S i nr 1033 S w miejscowościach Garnek i Kuźnica, gmina Kłomnice.
  • Opis zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 1029S i nr 1033S w miejscowościach Garnek i Kuźnica, gmina Kłomnice realizowana z podziałem na 5 odcinków. Przeznaczeniem obiektu jest prowadzenie ruchu kołowego oraz pieszego poruszającego się lokalnie. Przedmiotowa droga jest obiektem liniowym o nawierzchni z mieszanki mineralno - bitumicznej. Droga jest obiektem ogólnodostępnym pełniącym funkcje komunikacyjne.ODCINEK 1 Długość odcinka 836,35m pikietaż hm 0+00.00 do hm 8+36,35 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.Zakres prac do wykonania dla odcinka 1:• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)W odcinku hm 0+11,09 do hm 3+29,24 oraz hm 4+08,66 do hm 6+19,63, skarpę rowu, od strony poszerzenia wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1. Przeciwskarpę należy wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm. Przeciwskarpę należy obsiać trawą.W odcinku hm 6+27,64 do hm 8+19,67 , obie skarpy rowu wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm. Przewidziano do realizacji przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów. Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.ODCINEK 2 Długość odcinka 882,84m pikietaż hm 0+00.00 do hm 8+82,84 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.Zakres prac do wykonania dla odcinka 2:• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m, Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)• przewidziano regulacje i profilowanie skarp istniejących rowów zlokalizowanych po stronie poszerzenia.W odcinku hm 2+26,51 do hm 3+07,62 oraz hm 6+61,26 do hm 8+82,84, skarpy rowu wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1. W odcinku hm 3+94,09 do hm 6+53,97, skarpę rowu, od strony poszerzenia wyregulować płytami betonowymi ażurowymi40x60x8cm do pochylenia 1:1. Przeciwskarpę należy wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm. W odcinku hm 6+27,64 do hm 8+19,67, obie skarpy rowu wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm.Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.ODCINEK 3 Długość odcinka 990,97m pikietaż hm 0+00.00 do hm 9+90,97 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.Zakres prac do wykonania dla odcinka 3:• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00mSpadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)• w odcinku hm 0+00,00 do hm 2+269,13 oraz hm 4+10,15 do hm 6+94,65 przewidziano mechaniczną regulację skarpy korpusu drogowego celem umieszczenia wymaganego poszerzenia jezdni oraz uzyskania pochylenia skarpy w stosunku 1:1,5.• w odcinku hm 2+69,13 do hm 4+03,98, z uwagi na duże różnice wysokości między poziomem jezdni, a terenem przyległym, a także z uwagi na niewystarczającą szerokość pasa drogowego, przewidziano umocnienie korpusu drogi ściankami oporowymi betonowymi, prefabrykowanymi, typu „L”• po drugiej stronie jezdni pobocze z kruszywa (Pk) szerokości 1,00m• przewidziano regulacje i profilowanie skarp istniejących rowów zlokalizowanych po stronie poszerzenia.W odcinku hm 6+94,65 do hm 9+10,70, skarpę rowu, od strony poszerzenia wyregulować płytami betonowymi ażurowymi 40x60x8cm do pochylenia 1:1. Przeciwskarpę należy wyregulować mechanicznie do pochylenia 1:1,5. Należy również wyprofilować dno rowu do szerokości 40cm.Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.ODCINEK 4 Długość odcinka 512,60m pikietaż hm 0+00.00 do hm 5+12,60 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.Zakres prac do wykonania dla odcinka 4:• od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczneszerokości. Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)W odcinku hm 0+00,00 do hm 2+27,00, z uwagi na brak rowu po stronie zachodniej, a także na brak możliwości terenowych wykonania tego rowu, przewidziano rów zasypany kruszywem w postaci „drenażu francuskiego”. Drenaż ten należy wykonać w postaci wykopu, za gruntowym poboczem, o wymiarach 60x60cm. Rów zabezpieczyć geowłókniną separującą iwypełnić kruszywem o uziarnieniu 10/40mm.Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.ODCINEK 5 Długość odcinka 796,76m pikietaż hm 0+00.00 do hm 7+69,76 kategoria ruchu KR2, prędkość projektowa równa 50km/h.Realizacja zadania ma na celu dostosowanie przebudowywanej drogi do standardów drogi powiatowej klasy „Z”.Zakres prac do wykonania dla odcinka 5:W odcinku hm 0+00,00 do hm 1+97,20 od strony północnej jezdni poszerzenie o konstrukcji nr (1) i szerokości 2,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00mW odcinku hm 2+27,24 do hm 2+70,23 poszerzenie obustronne o konstrukcji nr (1) i szerokości 1,00m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m.W odcinku hm 2+70,24 do hm 3+12,51 (przekrój 3-3) poszerzenie obustronne o konstrukcji nr (1) i szerokości 1,00m / 1,50m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00mW odcinku hm 3+12,51 do hm 7+69,76 (przekrój 4-4) poszerzenie obustronne o konstrukcji nr (1) i szerokości 1,50m. Pozwoli to uzyskać jezdnię drogi powiatowej o wymaganej szerokości 6,00m (dwa pasy ruchu po 3,00m), a także utwardzone pobocze bitumiczne szerokości 1,00m. Spadek poprzeczny poszerzenia oraz utwardzonego pobocza jednostronny, 2%, w kierunku pobocza gruntowego.• wymiana pakietu bitumicznego jezdni (konstrukcja 1’)Przewidziano przepusty pod zjazdami w celu zachowania ciągłości rowów.Przepusty należy wykonać z rur PP o sztywności SN8 i średnicy 400mm.Dla wszystkich odcinków należy zastosować konstrukcje:Konstrukcja poszerzenia jezdni i utwardzonego pobocza (1) – 51cm:- warstwa ścieralna: beton asfaltowy AC 11S na bazie asfaltu 50-70 4cm- warstwa wiążąca: beton asfaltowy AC 16W na bazie asfaltu 50-70 5cm- podbudowa bitumiczna: beton asfaltowy AC 22P na bazie asfaltu 50-70 7cm- podbudowa zasadnicza: kruszywo C90/3 stabilizowane mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm 20cm- wzmocnienie podłoża: stabilizacja cementowo-piaskowa Rm min. 2,5 MPa materiał gotowy, dowieziony na plac budowy 15cmKonstrukcja jezdni (1’) – 9cm:- warstwa ścieralna: beton asfaltowy AC 11S na bazie asfaltu 50-70 4cm- warstwa wiążąca: beton asfaltowy AC 16W na bazie asfaltu 50-70 5cm• po drugiej stronie jezdni pobocze z kruszywa (Pk) szerokości 1,00mKonstrukcja poboczy (Pk) – 10cm:- pobocze: kruszywo C90/3 stabilizowane mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm 10cmSpadek poprzeczny pobocza z kruszywa jednostronny, 6% w kierunku istniejącego rowu.Konstrukcja zjazdów na posesję (2) – 38cm:- nawierzchnia: kostka betonowa typu „Holland” grafitowa 8cm- podsypka: mieszanka cementowo-piaskowa Rm min. 2,5MPa 5cm- podbudowa zasadnicza: kruszywo C90/3 stabilizowane mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5mm 25cm. Zjazdy mają szerokość dopasowaną do rozstawu bram. Szerokość ta jest zmienna w przedziale 4,00-6,00m.Spadek poprzeczny zjazdów należy dopasować w terenie, łącząc rzędną krawędzi utwardzonego pobocza bitumicznego i rzędną w bramie posesji.Należy pozostawić w stanie istniejącym te zjazdy, których nawierzchnia jest wykonana w sposób prawidłowy i z materiałów o dobrym standardzie.Skrzyżowania z istniejącym uzbrojeniem podziemnym.W miejscach skrzyżowań i zbliżeń z istniejącym uzbrojeniem roboty ziemne i montażowe muszą być prowadzone ręcznie, zgodnie z wymaganiami i pod ścisłym nadzorem użytkownika danego uzbrojenia. Istniejące uzbrojenie powinno być dokładnie zlokalizowane i odsłonięte przed wykonaniem wykopu. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, tj. rodzaj robót do wykonania w ramach zamówienia określa Dokumentacja techniczna - przedmiar robót oraz STWiOR stanowiące załącznik zał. Nr 1 do SWZ.

Podobne przetargi