Przebudowa drogi powiatowej 1341D w zakresie budowy chodnika przy ul. Oleśnickiej w Trzebnicy

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 55-100 Trzebnica, Łączna 1c
  • Województwo: dolnośląskie
  • Telefon: 713870617
  • Data zamieszczenia: 2025-09-10
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233253-7
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa drogi powiatowej 1341D w zakresie budowy chodnika przy ul. Oleśnickiej w Trzebnicy
  • Opis zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. Przebudowa drogi powiatowej 1341D w zakresie budowychodnika przy ul. Oleśnickiej w Trzebnicy.1. Przedsięwzięcie obejmuje:Budowę chodnika na odcinku drogi powiatowej nr 1341D o długości 369 m na ul. Oleśnickiej w m. Trzebnica pomiędzy ul. Klonową, a Bukową.Klasa drogi - Z.Istniejąca droga powiatowa 1341D objęta projektem obejmuje dz. nr 3550 dz. 4 AM-38 022003_4 w m. Trzebnica - Głuchów Górny – Skarszyn gr. powiatu – w granicach pasa drogowego DP1341 D.Droga powiatowa 1341 D stanowi połączenie komunikacyjne pomiędzy m. Trzebnica przez m. Głuchów górny do m. Skarszyn – granica powiatu. Droga powiatowa na odcinku ul. Oleśnickiej posiada szerokość jezdni 6,1 do 6,3m. Po stronie zachodniej do granicy miasta wzdłuż drogi powiatowej przy krawędzi zlokalizowana jest droga rowerowa bez dopuszczenia ruchu pieszych. Drogę dla pieszych zaprojektowano szerokość 1,8 m w świetle obrzeży. Droga ma za zadanie połączyć istniejące chodniki stanowiące dojście do budynków osiedla przy ul. Klonowej i Bukowej.Po stronie wschodniej za poboczem gruntowym zlokalizowany jest rów przydrożny.Spadek poprzeczny jezdni drogi powiatowej 1341D na odcinkach prostych jest dwustronny natomiast na łukach poziomych jest jednostronny zmiennych 0.5 do 3 %. Wody opadowe z jezdni przejmowane są do istniejącego rowu dla którego odbiornikiem jest istniejąca kanalizacja deszczowa. Wlot do kanalizacji zlokalizowany jest przed skrzyżowaniem z ul. Czereśniową. Spadek podłużny istniejącej niwelety ulicy Oleśnickiej od ul. Bukowej do ul. Klonowej wynosi średnio 5,2%.Pomiędzy rowem a granicą przyległych działek o zabudowie wielorodzinnej w obszarze terenu mieszczącego się w pasie drogi powiatowej zlokalizowane są sieci infrastruktury technicznej zasilającej osiedle mieszkaniowe. Na odcinku opracowania w pasie drogi powiatowej zlokalizowane są następujące urządzenia podziemne:- sieć gazowa - sieć wodociągowa - sieć teletechniczna - sieć elektryczna kabel zasilający studnie głębinowe do poboru wody2. Stan projektowany: Parametry projektowanego chodnika: Droga powiatowa publiczna kl. Zobszar zabudowy o prędkości projektowej V1.0wg. Proctora. 2.6 Umocnienie skarpy rowuNa odcinku zbliżenia chodnika do rowu w km 2+61 do 3+09 zaprojektowano umocnienie skarpyprefabrykatami typy L o zmiennej wysokości H = 0,8 ;1,05 i 1,3 m. Prefabrykaty należy montować powykonaniu wykopu, wymianie gruntu pod fundamentem na gł. 25cm i wykonaniu warstwy z chudegobetony gr. 10 cm szerszej po 5 cm od stopy fundamentowej prefabrykatu.Powierzchnie od strony gruntu należy zabezpieczyć przez malowanie abizolem na zimno dwukrotnie2P+R. Styki prefabrykatów należy zabezpieczać papą termozgrzewalną o szerokości po 15 cm z każdejstrony szczeliny. System uszczelniania przedstawić do zatwierdzenia do inspektora nadzoru.Do zasypki prefabrykatów należy użyć gruntu mrozoodpornego , piaszczystego o wp >40. Zasypkęnależy zagęścić do wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego niż Is>1,0.Umocnienie skarpy i dna rowu w miejscu odprowadzenia wody na końcu pochylni należy umocnićpłytami ażurowymi betonowymi gr 8 cm układanymi na podsypce cementowo –piaskowej.Ściek skarpowy należy wykonać z prefabrykowanych korytek wg. KPED układając na warstwie podsypki cementowo-piaskowej. 2.7 BalustradyNa odcinku projektowanych ramp zaprojektowano balustrady o wysokości pochwytu 1,1m oraz dwóch pochwytów pośrednich na wysokości 0,95 i 0,75 m od poziomu nawierzchni chodnika. Słupki z profilu zamkniętego o przekroju prostokątnym 55x40x1,5 mm (EN10219 -1), pochwyty z rur stalowych bez szwu o Ø 38 x2,6mm (PN_EN 10220,EN10210-1,2 2007 ). Zabezpieczenie antykorozyjne elementów metalowych przez ocynkowanie i malowanie proszkowe w kolorze RAL7005 (Mause Grey). Słupki balustrady montowane w gruncie w fundamencie betonowym z betony C2/15. Montaż na budowie przy użyciu blachowkrętów nierdzewnych Ø5 mm. Dopuszcza się zastawanie balustrad z innymi systemami mocowania niż zaprojektowane pod warunkiem zachowania zabezpieczenia antykorozyjnego i kolorystyki, wysokości pochwytów spełniających wymagania norm i przepisów. 2.8 Sposób odprowadzenia wód opadowychWody opadowe z nawierzchni będą odprowadzane poprzez pochylenia poprzeczne i podłużne doistniejącego rowu powierzchniowego poza miejscami spływu wody z ramp przez korytka ściekowe naumocnione lokalnie dno i skarpę rowu. Umocnienie skarpy i dna rowu w miejscu odprowadzenia wodyna końcu pochylni należy umocnić płytami ażurowymi betonowymi gr 8 cm układanymi na podsypcecementowo-piaskowej. Ściek skarpowy należy wykonać z prefabrykowanych korytek wg. KPED układając na warstwie podsypki cementowo-piaskowej. 2.9 Profil podłużnyNiweletę osi drogi powiatowej nr 1341 D w m. Trzebnica zaprojektowano zgodnie z istniejącą niweletą z lokalnymi redukcjami wysokości.Wysokościowo projektowane niwelety dowiązano do istniejącego terenu. Niweleta chodnikakształtowana jest profilem istniejącego terenu w celu uniknięcia kolizji z istniejącym uzbrojeniemtechnicznym nie związanym z funkcjonowaniem drogi.Na chodniku uzyskano spadki podłużne od 2, 6% do 8 % . Na odcinkach spadku 8% hm 0+51,1 do1+09,1 oraz w hm 2+71,2 do 3+09,20 zaprojektowano rampy o długości 10m ze spocznikami o dł.2 m.Na długości ramp zaprojektowano balustrady 58 i 38 m.Umocnienia skarpy rowu przy chodniku 2+61 do 3+09 zaprojektowano pref. betonowych typu L owysokości prefabrykatów 0,8 , 1,05 i 1,3 m. 2.10 ZieleńRealizacja robót wymaga wycinki drzew znajdujących się w kolizji z projektowanym chodnikiem Na wycinkę kolizyjnych drzew uzyskano decyzję. Wykaz drzew przewidzianych do wycinki dołączono do opracowania. Z wyciętych drzew koniczne jest usuniecie karp wychodzących w konstrukcję chodnika. Pozostałe drzewa znajdujące się w strefie robót należy bezwzględnie zabezpieczyć przez obudowę deskowaniem. Korony pozostałych drzew nalży poddać pielęgnacji tj. usunięciu posuszu i konarów wchodzących w skrajnie jezdni. Gałęzie z wycinki i samosiejki należy usunąć przez rębakowanie w obrębie budowy. Pnie i karpy z wycinki należy wywieźć z terenu budowy we wskazane przez inwestora miejsce. W ramach kompensaty za wycinkę drzew decyzja nakazuje wykonanie nasadzeń kompensacyjnych w ilości 15szt. lip wąskolistnych i 15szt. lip szerokolistnych w strefie robót. Miejsca nasadzeń zostaną wskazane na roboczo po wykonaniu chodnika. Sadzonki drzew muszą mieś obwód pnia nie mniejszy niż 12 cm mierzony na wysokości 1 m. Sadzonki muszą być zabezpieczone po nasadzeniu przez palikowanie. Urobek i gruz powstały podczas prowadzenia robót Wykonawca zagospodarowuje we własnym zakresie zgodnie z ustawą o odpadach. Wszelkie prace przebiegająca w pobliżu istniejącego uzbrojenia terenu należy prowadzić ręcznie. Roboty należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, specyfikacjami technicznymi, zasadami bhp i zgodnie ze sztuką budowlaną. Budowa chodnika drogi powiatowej nr 1341D poprawi komfort i bezpieczeństwo ruchu mieszkańców przyległych posesji.

Podobne przetargi