Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Dzietrzychowice, gmina Żagań

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 68-100 Żagań, ul. Armii Krajowej 9
  • Województwo: lubuskie
  • Data zamieszczenia: 2025-04-25
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

  • Nazwa zamawiającego: GMINA ŻAGAŃ
  • Adres: 68-100 Żagań, ul. Armii Krajowej 9
  • Adres email: urzad@gminazagan.pl

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45100000-8
  • Nazwa zamówienia: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Dzietrzychowice, gmina Żagań
  • Opis zamówienia: Opracowanie obejmuje przebudowę nawierzchni wewnętrznej drogi gminnej w miejscowości Dzietrzychowice (dz. ewid. nr 633, cz. 608/3 i 629). W miejscu planowanej przebudowy aktualnie znajduje się droga o nawierzchni szutrowej (tłuczeń). Dostęp do drogi realizowany jest za pomocą istniejących zjazdów utwardzonych z dwóch dróg powiatowych (1071F oraz 1072F). Zjazd z drogi 1071F jest w stanie dobrym i nie wymagają działań naprawczych, natomiast zjazd z drogi 1072F jest w stanie złym i wymaga wymiany nawierzchni. Stan techniczny nawierzchni gminnej drogi wewnętrznej określono jako zły ze względu na liczne nierówności, zapadliska, ubytki oraz zastoiska wód opadowych.1.Przedmiot zamierzenia budowlanego.Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Dzietrzychowice, gmina Żagań o następujących parametrach (zgodnie z rys. PZT):Długość drogi L=306,38m, szerokość 3,0m;Na całym zakresie opracowania należy wykonać rozbiórkę istniejącej nawierzchni szutrowej, pozyskany materiał z rozbiórki należy wbudować w pobocza. Nadmiar urobku należy zutylizować w ustaleniu z Inwestorem;Po rozbiórce należy wykonać korytowanie z profilowaniem w celu ułożenia warstwy podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego frakcji 0/63mmo gr. 15cm oraz podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mmo gr. 10cm;Na całej jezdni oraz zjazdach zaprojektowano ułożenie warstwy wiążącej/wyrównawczej z betonu asfaltowego AC16SW o gr. śr. 4cm;Na całej jezdni oraz zjazdach zaprojektowano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S o gr. 4cm;Spadek poprzeczny jezdni: jednostronny i=2,0%;Należy nawiązać się jezdnią wysokościowo do istniejącego zagospodarowania terenu;Na włączeniu w drogę powiatową nr 1072F należy wykonać nową nawierzchnię zjazdu w konstrukcji analogicznej jak konstrukcja jezdni drogi w geometrii uzgodnionej z Zarządcą drogi powiatowej;Geometria poszczególnych elementów drogi zgodnie z rysunkami PZT oraz rysunkami przekrojów poprzecznych.Projektowane konstrukcje:A. Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów.−4 cm - warstwa ścieralna nawierzchni z betonu asfaltowego AC11S;−śr. 4cm (100kg/m2) warstwa wiążąca/wyrównawcza z betonu asfaltowego AC16W;−10cm – podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm;−15cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego frakcji 0/63mm;−Istniejące zagęszczone podłoże.B.Konstrukcja poboczy.−10cm – materiał z rozbiórki istniejącej jezdni szutrowej.Zestawienie projektowanych elementów:−powierzchnia nawierzchni bitumicznej jezdni: 945,00m2,−powierzchnia nawierzchni bitumicznej zjazdów: 120,00m2.Profil podłużny:−Profil podłużny projektowanych odcinków wpisano w istniejący profil terenu, dopasowując spadki podłużne i poprzeczne do możliwości odwodnienia powierzchniowego drogi.Roboty rozbiórkowe:−Na włączeniu w istniejące ciągi dróg prostopadłych wykonać rozbiórki w zakresie niezbędnym do nawiązania;−Należy rozebrać istniejącą nawierzchnię jezdni. Materiał z rozbiórki należy wykorzystać do wykonania poboczy. Nadmiar urobku należy zutylizować w porozumieniu z Inwestorem.Odwodnienie:−Odprowadzenie wód opadowych nie ulegnie zmianie, wody opadowe nadal będą odprowadzane w pasie drogowym na tereny zielone.W km 0+260,5 drogę przecina rów odwadniający tereny przyległe. Pod konstrukcją drogi ułożony jest przepust betonowy o śr. 100cm. Konstrukcja przepustu jest w stanie dobrym i nie wymaga działań naprawczych. W tym obszarze (tj. dz. nr 608/3) należy wykonać jedynie nową nawierzchnię nad przepustem przy zachowaniu aktualnego naziomu o miąższości 0,5m.Oświetlenie:Zgodnie z ustawą Prawo Budowlane Art. 29 ustęp 4. nie wymaga decyzji o pozwoleniu na budowę oraz zgłoszenia, o którym mowa w art. 30, instalowanie pkt 3c– (….) urządzeń fotowoltaicznych o mocy zainstalowanej elektrycznej nie większej niż 50 kW(…). Mimo to projekt obejmuje uzupełnienie oświetlenia o 2 lampy fotowoltaiczne z turbiną wiatrową. Projektuje się ustawienie 2 lamp fotowoltaicznych z turbiną wiatrową wraz fundamentem oraz słupem wysokości 6m. Dobrano produkt o parametrach typu NAVIGATOR model NAVI TURBO 40A (lampa solarna z turbiną wiatrową) z dopuszczeniem każdego rozwiązania równoważnego.Kanały technologiczne:−Przebudowywana droga jest drogą wewnętrzną, której nie obowiązują warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne. Nie ma zatem konieczności budowy kanałów technologicznych dla sieci teletechnicznych.Zjazdy z posesji:−Zgodnie z ustawą Prawo Budowlane Art. 29 ustęp 2. Nie wymaga decyzji o pozwoleniu na budowę oraz zgłoszenia, o którym mowa w art.30, budowa pkt 11- zjazdów z dróg powiatowych i gminnych oraz zatok parkingowych na tych drogach. Zakres zjazdów nie podlega zgłoszeniu, jednak został on ujęty w części obmiarowej projektu celem ich wykonania. Każdy z istniejących zjazdów i dojść do furtek należy ustalić na gruncie z Inspektorem nadzoru.Formy ochrony przyrody:Planowane przedsięwzięcie realizowane będzie z uwzględnieniem następujących warunków:w celu ograniczenia uciążliwości hałasowej prace budowlane prowadzone będą w porze dziennej w godz. 6.00-18.00;powstające w trakcie budowy odpady segregowane i gromadzone będą w specjalnie przeznaczonych do tego pojemnikach i sukcesywnie wywożone z terenu budowy.Wszelkie prace powinny być prowadzone ze szczególną dbałością o niezanieczyszczanie terenu budowy i przyległego. Ponadto, istotne dla ograniczenia szkodliwości prac budowlanych będzie kontrolowanie materiałów używanych do budowy, używanie maszyn i urządzeń technicznych spełniających określone obowiązującymi przepisami wymagania ochrony środowiska oraz porządkowanie terenu budowy po zakończeniu robót budowlanych. Powstające w trakcie prowadzenia robót odpady masy bitumicznej będą ponownie wykorzystane. Przeciwdziałanie zagrożeniom dla wód powierzchniowych i podziemnych będzie zależało również od odpowiedniej organizacji robót i odpowiedniej lokalizacji zaplecza. Ponadto należy zadbać, aby w wypadku wycieku olejów z maszyn budowlanych i taboru samochodowego substancje te zostały natychmiast zebrane i wywiezione przez firmy posiadające zezwolenia na ich utylizację. Odwodnienie drogi będzie funkcjonowało przez odprowadzenie wody opadowej na przyległe tereny w pasie drogowym. W celu ochrony klimatu akustycznego należy w fazie budowy dobierać sprawny sprzęt o niskich parametrach akustycznych, który w znaczny sposób pozwoli ograniczyć uciążliwości związane z hałasem. Ze względu na brak oddziaływania na obszary objęte ochroną, nie przewiduje się konieczności stosowania działań ochronnych w tym zakresie.Ochrona środowiska:−Inwestycja nie znajduje się na obszarach podlegającym ustawie o ochronie przyrody oraz korytarzach ekologicznych.−Pozostałe obszary znajdujące się w odległości od inwestycji:- 3100m - Obszar Chronionego Krajobrazu Dolina Bobru o kodzie PL.ZIPOP.1393.OCHK.534;-3500m – Dolina Dolnego Bobru - Natura 2000 dyrektywa siedliskowa kodPL.ZIPOP.1393.N2K.PLH080068.H;Przedsięwzięcie nie jest zaliczane do przedsięwzięć mogące znacząco oddziaływać na środowisko oraz przedsięwzięcia mogących potencjalnie znacząco negatywnie oddziaływać na obszar Natura 2000. Ze względu na długość inwestycji (mniej niż 1000m) nie jest wymagane przeprowadzenie procedury uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Przedsięwzięcie nie będzie wywierało żadnego negatywnego wpływu na w/w obszary, gdyż planowana inwestycja jest poprawą stanu istniejącego.Informacja o obszarze oddziaływania projektu:Obszar oddziaływania inwestycji zamknie się w granicach działek objętych inwestycją o nr ewid.: 633, 629, 608/3, 610 w m. Dzietrzychowice. Zakres planowanych robót przy zachowaniu właściwej organizacji ruchu drogowego oraz organizacji pracy nie będzie miał negatywnego wpływu na sąsiednie nieruchomości.Oznakowanie i urządzenia bezpieczeństwa:Organizacja ruchu na czas prowadzenia robót powinna zostać opracowana przez Wykonawcę i uzgodniona z Zarządcą drogi. Nie przewiduje się zmiany stałej organizacji ruchu.2.Budowa geologiczna oraz warunki hydrologiczne.Zakres planowanych prac związanych z przebudową drogi ograniczy się do jej nawierzchni oraz podbudowy w zakresie jezdni i zjazdów. Budowa geologiczna terenu została rozpoznana na podstawie przekopów próbnych. Stwierdzono grunty przepuszczalne o nośności wystarczającej do wprowadzenia ruchu o strukturze KR1. Nie stwierdzono występowania wody gruntowej w zakresie projektowanej konstrukcji.Wykonawca we własnym zakresie, w ramach ceny umownej zapewni:-kierownika budowy;-obsługę geodezyjną zadania, w szczególności wytyczy obiekt i dokona inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej.Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia poszczególnych funkcji, o ile osoby spełniają warunki określone dla każdej z tych funkcji.5.Wykonawca uzgodni i wykona pod nadzorem:a)właściciela sieci, tj. Żagańskich Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Żaganiu, regulacji urządzeń na istniejącej sieci wodociągowej;b)właściciela sieci/operatora i sprzedawcy energii elektrycznej sposobu i terminu wykonania robót w obrębie istniejącej sieci elektrycznej/ energetycznej;c)właściciela sieci/operatora i sprzedawcy usług telekomunikacyjnych sposobu i terminu wykonania robót w obrębie istniejącej sieci teleinformatycznej.Dokładny opis przedmiotu zamówienia znajduje się w rozdziale III SWZ oraz załączonej dokumentacji technicznej.

Podobne przetargi