„Przebudowa drogi gminnej publicznej w miejscowości Kopanka Druga na odcinku 300 m – Kontynuacja rozpoczętej przebudowy w ramach Edycji 6 oraz Edycji 8”

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 82-335 Gronowo Elbląskie, ul. Łączności 3
  • Województwo: warmińsko-mazurskie
  • Data zamieszczenia: 2025-01-31
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233223-8
  • Nazwa zamówienia: „Przebudowa drogi gminnej publicznej w miejscowości Kopanka Druga na odcinku 300 m – Kontynuacja rozpoczętej przebudowy w ramach Edycji 6 oraz Edycji 8”
  • Opis zamówienia: • Przebudowę istniejącej drogi gminnej z zastosowaniem nawierzchni z płyt drogowych betonowych pełnych gr. 15cm podwójnie zbrojonych prętami 12mm i 8mm. W celu uzyskania projektowanej szerokości jezdni wynoszącej 5,00m przyjęto wzdłużny układ płyt o dwóch szerokościach 1,50m oraz 1,00m tj.: 1x1,50m +2x1,00m +1x1,50m. Długość płyt drogowych 3,00m. W celu zapewnienia sztywności wzdłużnej płyt drogowych betonowych należy zastosować dwie warstwy zbrojenia. Przy czym średnica prętów zbrojenia głównego nie może być mniejsza niż 12mm a średnica prętów rozdzielczych nie mniejsza niż 8mm.Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe pod konstrukcją drogi gminnej zaprojektowano wzmocnienie słabego podłoża. Konstrukcja ulepszonego podłoża została zaprojektowana w systemie stabilizacji warstwy bądź kilku warstw kruszywa stabilizowanego georusztem lub georusztami (ang. Mechanically Stabilised Layer - MSL). MSL jest to technologia, wykorzystująca funkcję stabilizacyjną georusztu, w ramach której następuje poprawa parametrów warstwy kruszywa (mieszanki niezwiązanej) dzięki ograniczeniu możliwości przemieszczeń ziaren kruszywa pod działaniem obciążenia. Ograniczenie to jest efektem działania mechanizmu zazębienia ziaren w sztywnym oczku georusztu. W niniejszym opracowaniu warstwa kruszywa stabilizowanego georusztem składa się z dwóch podstawowych elementów tj. georusztu wielokształtnego i kruszywa. Rozwiązanie to pozwalana wzmocnić istniejące podłoże do E2 ≥ 80 MPa.Przed przystąpieniem do wykonywania robót, należy wykonać następujące roboty przygotowawcze:- wykonanie wykopu do poziomu spodu konstrukcji ulepszenia podłoża,- dogęszczenie występujących gruntów,- ewentualne obniżenie poziomu terenu pod wpływem zagęszczenia uzupełnić gruntem zasypowym,- w przypadku nieuzyskania wymaganej nośności dowieźć i zawałować około 0,30 m gruzu z rozbiórki drogi.Zastosowanie ulepszenia słabego podłoża gruntowego w postaci Mechanically Stabilised Layer (MSL) z użyciem mieszanki niezwiązanej stabilizowanej georusztem wielokształtnym, wiąże się ze znaczącym polepszeniem właściwości funkcjonalnych pod konstrukcją nawierzchni:• osiągnięciem wymaganej nośności;• stworzeniem platformy o jednorodnych właściwościach;• osiągnięciem wyższego wskaźnika zagęszczenia warstwy kruszywa;• jednorodnością i równomiernością ewentualnych osiadań całej konstrukcji.UWAGANa etapie realizacji Wykonawca może zastosować alternatywną technologię zapewniającą osiągnięcie wymaganych nośności z zastosowaniem georusztów ze sztywnymi oczkami. Nie dopuszcza się stosowania geosiatek/georusztów w węzłach przeplatanych, zgrzewanych, klejonych. Na zastosowaną technologię Wykonawca winien wykonać projekt technologiczny i zatwierdzić przez Inwestora.KONSTRUKCJA WZMOCNIENIA ISTNIEJĄCEGO PODŁOŻA POD KONSTRUKCJĄ DROGIuzyskanie wtórnego modułu odkształcenia 80MPamieszanka niezwiązana kruszyw C50/30, 0/31,5 – gr. 25cmgeoruszt wielokształtny typu N1 mieszanka niezwiązana kruszyw C50/30, 0/31,5 – gr. 25cmgeoruszt wielokształtny typu N1 istniejące podłoże E2 ≥ 10 MPa (rodzime lub z zawałowaniem grubego gruzu z rozbiórki drogi)KONSTRUKCJA JEZDNI DROGI GMINNEJ płyty drogowe betonowe pełne podwójnie zbrojone 100x300 i 150x300 - grub. 15cmpodbudowa z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4 - grub. 12cmKONSTRUKCJA ZJAZDÓW płyty drogowe betonowe pełne podwójnie zbrojone 100x300 i 150x300 - grub. 15cmpodsypka z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4- grub. 4cmpodbudowa z mieszanki niezwiązanej kruszywa bet. z recyklingu 0/31,5 - grub. 20cm• Przebudowę i zabezpieczenie istniejącej infrastruktury telekomunikacyjnej OPL oraz HAWE, PCSSSzczegółowy zakres robót do wykonania został określony w:1. Projekt techniczny (BRANŻA DROGOWA) – załącznik nr 1 do SWZ,2. Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych zwanej dalej STWiOR – załącznik nr 2 do SWZ.3. Przedmiar robot (pomocniczo - BRANŻA DROGOWA) – załącznik nr 3 do SWZ4. Projekt techniczny (BRANŻA TELETECHNICZNA) – załącznik nr 4 do SWZ,5. Przedmiar robot (pomocniczo – BRANŻA TELETECHNICZNA) – załącznik nr 5 do SWZ6. Projekt Zagospodarowania Terenu dla realizowanego odcinka – załącznik nr 6 do SWZUWAGA: Przebudowę drogi należy wykonać tylko na odcinku 300 m zgodnie z załączonym Projektem Zagospodarowania Terenu – Załącznik nr 6 do SWZ. Przedmiary robót załączone jako materiał pomocniczy do oszacowania wartości zamówienia opracowany został dla całej długości drogi, podczas wykorzystywania go jako materiału do obliczenia ceny zadania należy proporcjonalnie dopasować wartości do realizowanego odcinka robót.

Warunki udziału

  • Opis warunków udziału: 1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu na zasadach określonych w Rozdziale XV, XVa i XIX SWZ, oraz spełniają określone przez Zamawiającego warunki udziału w postępowaniu.2. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:1) zdolności do występowania w obrocie gospodarczymZamawiający nie stawia warunków w tym zakresie.2) uprawnień do prowadzenia określonej działalności gospodarczej lub zawodowej, o ile wynika to z odrębnych przepisówZamawiający nie stawia warunków w tym zakresie.3) sytuacji ekonomicznej lub finansowejZamawiający nie stawia warunków w tym zakresie.4) zdolności technicznej lub zawodowej• Zamawiający uzna ww warunek za spełniony jeżeli wykonawca wykaże, że nie wcześniej niż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał co najmniej jedną robotę budowlaną polegającej na budowie, rozbudowie, przebudowie bądź remoncie dróg z zastosowaniem betonowych płyt drogowych o wartości nie mniejszej niż 500.000,00 zł brutto oraz z podaniem jej rodzaju, wartości, daty, miejsca wykonania i podmiotu, na rzecz którego robota ta została wykonana oraz załączeniem dowodu określającego czy ta robota budowlana została wykonana należycie, przy czym dowodem, o którym mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – inne odpowiednie dokumenty.Zamawiający dokona oceny spełnienia warunku w oparciu o złożony przez Wykonawcę - wykaz robót budowlanych.• Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia ten warunek, jeżeli wykaże, że dysponuje osobą posiadającą uprawnienia do kierowania robotami o specjalności drogowej lub równoważnej, która musi posiadać:- minimum 3-letnie doświadczenie jako kierownik robót drogowych,- wymagane uprawnienia budowlane w specjalności drogowej bez ograniczeń.Zamawiający dokona oceny spełnienia warunku w oparciu o złożony przez Wykonawcę - wykaz osób.Uwaga!Zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane, samodzielne funkcje techniczne w budownictwie mogą wykonywać wyłącznie osoby posiadające odpowiednie uprawnienia budowlane, będące członkami właściwych izb samorządu zawodowego. Wydanie decyzji w sprawie uznania kwalifikacji zawodowych w budownictwie nabytych w państwach członkowskich UE oraz wpis do stosownej izby odbywa się po przeprowadzeniu właściwego postępowania weryfikacyjnego przez odpowiedni organ samorządu zawodowego w Polsce na zasadach określonych w ustawie z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

Podobne przetargi