Skopiowano do schowka!
- Adres: 87-340 Osiek, 85
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Telefon: 564938121
- Data zamieszczenia: 2026-02-25
- Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe
Zamawiający
- Nazwa zamawiającego: GMINA OSIEK
- Adres: 87-340 Osiek, 85
- Adres email: ug@gminaosiek.pl
- Strona internetowa: www.bip.gminaosiek.pl
- Telefon: 564938121
Przedmiot zamówienia
- Kod CPV: 45000000-7
- Nazwa zamówienia: Przebudowa dróg gminnych nr 080813C i nr 080801C w miejscowości Kretki Małe.
- Opis zamówienia: Przedmiotem inwestycji jest wykonanie robót budowlanych dla zadania „Przebudowa dróg gminnych nr 080813C i nr 080801C w miejscowości Kretki Małe” /dz. ewid. nr: 158, 159/4, Obręb: 0004 KRETKI MAŁE, Jedn. ewidencyjna: 040208_2 OSIEK powiat brodnicki/ w istniejącym pasie drogowym.W ramach przebudowy drogi gminnej projektuje się m. in.:• wykonanie nawierzchni jezdni dróg gminnych z betonu asfaltowego,• wykonanie poboczy umocnionych kruszywem łamanym,• budowę drogi dla pieszych,• przebudowę skrzyżowania,• wykonanie elementów odwodnienia drogi,• budowę oraz przebudowę zjazdów z kostki betonowej i betonu asfaltowego,Podstawowe parametry projektowanej drogi gminnej:• kategoria drogi: gminna,• klasa drogi: D (dojazdowa),• długość odcinka: 995.00m,• szerokość jezdni: od 4.0m do 5.0m,• szerokość drogi dla pieszych: 2.20m,• szerokość poboczy (umocnionych): 0.75m,• prędkość do projektowania: Vdp=30 km/h,• pochylenie poprzeczne jezdni (na odcinku prostym): 2% (daszkowe),• pochylenie drogi dla pieszych: 2%,• pochylenie poprzeczne pobocza: 8%,• szerokość drogi dla pieszych: 2.20m,• szerokość zjazdów: 4.0m do 6.30m.Projektuje się przebudowę odcinka dróg gminnych o długości 995.0m. Początek i koniec odcinka należy dowiązać sytuacyjnie do stanu istniejącego. Projektowany przebieg drogi będzie pokrywał się z istniejącym jej przebiegiem.W ramach przebudowy drogi projektuje się jezdnię o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości od 4.0 do 5.0 m. Po prawej stronie opracowania od km 0+000.00 do km 0+404.47 projektuje się drogę dla pieszych z kostki betonowej o szerokości 2.2 m. Po stronie prawej od km 0+404.47 do km 0+995.00 oraz po stronie lewej wzdłuż całego opracowania projektuje się pobocza o szerokości 0,75m o nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Od km 0+095.32 do km 0+217.84 projektuje się ściek przykrawężnikowy z kostki betonowej szerokości 20 cm w celu sprawniejszego odprowadzenia wód opadowych. Woda ze ścieku przykrawężnikowego będzie odporowadzana do istniejącego rowu za pomocą ścieku skarpowego. W km 0+368.37 projektuje się przebudowę skrzyżowania dróg gminnych nr 080813C i 080801C. Krawędzie skrzyżowania projektuje się wyokrąglić łukami o promieniach R=8,0m oraz R=17,0m. W ciągu projektowanego odcinka drogi projektuje się wykonanie odcinków umożliwiających mijanie się pojazdów o łącznej szerokości z jezdnią równą 5,0m i długości 25,0m, na odcinkach• od km 0+348.06 do km 0+373.06• od km 0+718.10 do km 0+743.10Przebieg drogi w planie został przedstawiony w części rysunkowej opracowania.Odwodnienie projektowanego odcinka drogi gminnej będzie realizowane powierzchniowo za pomocą zaprojektowanych pochyleń podłużnych i poprzecznych na teren pasa drogowego drogi gminnej.Rozwiązania wysokościowe - ukształtowanie trasy w profilu podłużnym zaprojektowano z uwzględnieniem istniejącego ukształtowania terenu, istniejącego zagospodarowania terenów przyległych oraz projektowanej konstrukcji nawierzchni. Pochylenia podłużne projektowanego odcinka drogi kształtują się na poziome od 0.09% do 2.16%. Pochylenie poprzeczne projektuje się równe 2% daszkowe lub jednostronneZjazdy - ramach inwestycji projektuj się budowę oraz przebudowę zjazdów. Na początkowym odcinku projektuje się zjazdy z kostki betonowej. Na odcinku gdzie przekrój został zaprojektowany jako drogowy projektuje się zjazdy z betonu asfaltowego. Krawędzie jezdni drogi i zjazdów projektuje się wyokrąglić łukami o promieniach R=3,0m. Szerokość jezdni zjazdów projektuje się zmienną od 4,0 do 6.30 m. Po obu stronach jezdni zjazdów z betonu asfaltowego projektuje się pobocza gruntowe o szerokości 0,75m. Lokalizacja zjazdów została przedstawiona w części rysunkowej opracowania.Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.Roboty rozbiórkowe - w ramach inwestycji projektuje się wykonanie rozbiórek istniejących nawierzchni jezdni i chodników wynikających z zakresu inwestycji i przyjętej technologii robót.Przed przystąpieniem do wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni Wykonawca wykona odcinek próbny dla wszystkich warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni, w celu uściślenia organizacji wytwarzania i układania oraz ustalenia warunków zagęszczania i uzyskiwanych parametrów jakościowych.Odcinek próbny powinien być zlokalizowany w miejscu uzgodnionym z Zamawiającym w odległości do 2 km od miejsca prowadzenia robót. Powierzchnia odcinka próbnego powinna wynosić co najmniej 500 m2. Na odcinku próbnym Wykonawca powinien użyć takich materiałów oraz sprzętu jakie zamierza stosować do wykonania poszczególnych warstw konstrukcyjnych.
Warunki udziału
- Opis warunków udziału: 1. Zdolność do występowania w obrocie gospodarczym i/lub uprawnienia do prowadzenia określonej działalności gospodarczej lub zawodowej:Zamawiający nie stawia szczególnych warunków w tym zakresie.2. Warunki w zakresie sytuacji ekonomicznej lub finansowej:Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunki w zakresie sytuacji ekonomicznej i finansowej, jeżeli posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną min. 600.000,00 zł.3. Warunki w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej:Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunek w zakresie zdolności technicznej i zawodowej, jeżeli w ciągu ostatnich 5 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie minimum 2 roboty porównywalne do udzielanego zamówienia (tj. obejmujące swym zakresem minimum: wykonanie, tj. budowę/ przebudowę/ rozbudowę etc. nawierzchni: bitumicznej lub z betonu asfaltowego lub z mieszanki mineralno-bitumicznej) o wartości nie mniejszej niż 600.000,00 zł brutto każda (na kwotę min. 600.000,00 zł brutto winny się składać w ramach danej roboty koszty wskazanych powyżej elementów).* Wartości podane w Wykazie robót/w Wykazie dostaw w walutach innych niż PLN Wykonawca przeliczy wg średniego kursu NBP (Tabela A) na dzień ogłoszenia postępowania.
Podobne przetargi
- Remont ścian wewnętrznych w budynku Powiatowej Stacji Sanitarno-Epidemiologicznej w Radomiu przy ul. gen. Leopolda Okulickiego 9D - etap I
- „Przebudowa i modernizacja w celu dostosowania do potrzeb osób niepełnosprawnych budynku Specjalnego Ośrodka Szkolno – Wychowawczego w Sulejowie”
- Remont pomieszczeń sanitarnych w internacie Zespołu Szkół Centrum Kształcenia Rolniczego w Starym Lubiejewie
- „Zakup i montaż kontenerów socjalnych w Glinnie wraz z zagospodarowaniem terenu”
- Eliminacja barier architektonicznych w dostępie do budynku Urzędu Gminy w Obrytem
- Budowa ogólnodostępnego zaplecza socjalnego na potrzeby funkcjonowania boiska gminnego
- Zagospodarowanie terenu wokół stawu przy ul. Maślickiej w ramach projektu WBO nr 177 z 2025 pn. "ZIELEŃ TO ŻYCIE, RUCH TO ZDROWIE - Staw Maślicki - etap V"
- Turystyczne zagospodarowanie zalewu w Karpowiczach i Bagien Bachmackich - II
- Przebudowa i zmiana sposobu użytkowania budynku garażowego z przeznaczeniem na magazyn sprzętu z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej (OLIOC) w formule zaprojektuj i wybuduj
- Remont zabezpieczeń techniczno-ochronnych w Areszcie Śledczym w Sosnowcu
- Turystyczne zagospodarowanie zalewu w Karpowiczach i Bagien Bachmackich
- Budowa Parku Kazimierskiego w m. Kazimierz gm. Kosakowo – 2 edycja
- Modernizacja kompleksu sportowego „ Moje boisko- Orlik 2012” w Goleniowie przy ul. Kilińskiego 11
- Modernizacja placu manewrowego na terenie Poligonu i Bazy Logistyczno – Rozwojowej Akademii Pożarniczej w Nowym Dworze Mazowieckim.
- MODERNIZACJA SYSTEMU ZAOPATRZENIA SZPITALA W WODĘ ORAZ BUDOWA UJĘCIA WODY WRAZ Z SYSTEMEM PRZYGOTOWANIA WODY DO CELÓW SOCJALNO-BYTOWYCH