Konserwacja odcinków dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Krosno

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 66-600 Osiecznica, ul. Krośnieńska 36A
  • Województwo: lubuskie
  • Telefon: +48 68 383 50 87
  • Fax: +48 68 383 70 78
  • Data zamieszczenia: 2025-09-03
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233140-2
  • Nazwa zamówienia: Konserwacja odcinków dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Krosno
  • Opis zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest konserwacja nawierzchni dróg leśnych położonych na terenie Nadleśnictwa Krosno, w szczególności: Odcinek drogi leśnej w Osiecznicy przy oddziale 190-p, Odcinki drogi leśnej w Radomicku przy oddziale 270-n, 6-c, 6-d, Odcinki drogi leśnej „22 Wiadukt Pliszka” przy oddziale 9-g, 9-j, 9-k, Odcinki drogi „Przy Dołach” przy oddziale 47-c, 46-a, 46-b. STAN ISTNIEJĄCY Przedmiotowe wyżej wymienione odcinki dróg znajdują się w różnym stanie technicznym. W dniu przeglądu wyodrębniono 3 stany dróg: a) lekko zdeformowane, wymagające przeprofilowania nierówności do 10cm, zagęszczenia oraz wzmocnienia nawierzchni za pomocą mieszanek kruszyw niezwiązanych o uziarnieniu 0/31.5mm i grubości 20cm (Osiecznica, Radomicko) zasypanych miałem kamiennym 0/5mm w ilości 20kg/1m2, b) lekko zdeformowane – piaszczyste, które wymaga przeprofilowania oraz odcięcia się warstwą grubości 15cm z kruszywa niezwiązanego o uziarnieniu 0/63mm i górnej warstwy jezdnej o grubości 10cm mieszanek kruszyw niezwiązanych o uziarnieniu 0/31.5mm („22 Wiadukt Pliszka”) zasypanych miałem kamiennym 0/5mm w ilości 20kg/1m2,c) silnie zdeformowane z głebokimi wybojami nawierzchni gruntowej do 40cm głębokości, które należy wypełnić mieszankami niezwiązanymi o uziarnieniu 0/63mm z grubszego kruszywa, a dopiero potem nadać właściwą postać poprzez lokalne ścięcie poboczy i uzupełnienie na całej szerokości warstwą z mieszanek kruszyw niezwiązanych 0/31.5mm o grubości 20cm zasypanych miałem kamiennym 0/5mm w ilości 20kg/1m2 (droga „Przy Dołach”). STAN PROJEKTOWANY. ZESTAWIENIE ILOŚCI ROBÓT:Projektuje się przeprowadzenie następujących metod - zabiegów remontowych: 1) małe deformacje drogi: profilowanie istniejącej nawierzchni gruntowej polegające na ścięciu wybrzuszeń i zasypaniu ściętym materiałem dołów na szerokości 4.0m, zagęszczenie wyprofilowanej nawierzchni gruntowej na szerokości 4.0m, wykonanie warstwy o grubości 20cm z mieszanek kruszyw niezwiązanych (MKN) o uziarnianiu 0/31.5mm z zagęszczeniem, zasypanie powierzchni drogi z MKN przy użyciu miału kamiennego o uziarnieniu 0/5mm w ilosci 20kg/1m2, z ponownym ubiciem-zagęszczeniem, uzupełnienie poboczy dla wykonanej nawierzchni na szerokości 75cm i grubości do 20cm, 2) małe deformacje drogi – lecz z piaskami jednofrakcyjnymi w podłożu: profilowanie istniejącej nawierzchni gruntowej polegające na ścięciu wybrzuszeń i zasypaniu ściętym materiałem dołów na szerokości 4.0m, zagęszczenie wyprofilowanej nawierzchni gruntowej na szerokości 4.0m, wykonanie warstwy o grubości 15cm z mieszanek kruszyw niezwiązanych (MKN) o uziarnianiu 0/63mm z zagęszczeniem, wykonanie warstwy o grubości 10cm z mieszanek kruszyw niezwiązanych (MKN) o uziarnianiu 0/31.5mm z zagęszczeniem, zasypanie powierzchni drogi z MKN przy użyciu miału kamiennego o uziarnieniu 0/5mm w ilosci 20kg/1m2, z ponownym ubiciem-zagęszczeniem, uzupełnienie poboczy dla wykonanej nawierzchni na szerokości 75cm i grubości do 25cm,3) bardzo duże deformacje drogi: wypełnienie ubytków i głębokich wybojów materiałem grubym z mieszanek kruszyw niezwiązanych (MKN) o uziarnieniu 0/63mm na całej szerokości jezdni ok. 4.5m - w ilości średnio ok. 0,75m3/1mb drogi, wykonanie warstwy o grubości 20cm z mieszanek kruszyw niezwiązanych (MKN) o uziarnianiu 0/31.5mm z zagęszczeniem, zasypanie powierzchni drogi z MKN przy użyciu miału kamiennego o uziarnieniu 0/5mm w ilosci 20kg/1m2, z ponownym ubiciem-zagęszczeniem,uzupełnienie poboczy dla wykonanej nawierzchni na szerokości 75cm i grubości do 20cm. Uwagi: Miał 0/5mm powinien posiadać ok.7-10% frakcji gliniasto-ilastych (korzystne właściwości „cementujące” ziarna nawierzchni). Miał powinien pochodzić z kruszywa naturalnego, skalnego, łamanego (kruszyny bazaltu, granitu, szarogłazu lub innego surowca o zbliżonej twardości), Dopuszcza się spadki jednostronne (3%) na drodze w celu zapewnienia lepszej skuteczności działania odwodnienia wynikającego z dopasowania do naturalnego pochylenia poprzecznego terenu otaczającego konserwowany odcinek. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia stanowi załącznik nr 1A do SWZ na który składa się: Załącznik nr 1.1. – Projekt Wykonawczy, Załącznik nr 1.2. – Szczegółowa Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót (STWiOR), Załącznik nr 1.3. – Przedmiar Robót.

Podobne przetargi