Budowa drogi leśnej w technologii tłuczniowej na terenie leśnictwa Złomy

Skopiowano do schowka!
  • Adres: 37-610 Narol, Bohaterów Września 1939 r. nr 38
  • Województwo: podkarpackie
  • Data zamieszczenia: 2025-04-07
  • Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe

Zamawiający

  • Nazwa zamawiającego: Nadleśnictwo Narol
  • Adres: 37-610 Narol, Bohaterów Września 1939 r. nr 38
  • Adres email: narol@krosno.lasy.gov.pl

Przedmiot zamówienia

  • Kod CPV: 45233140-2
  • Nazwa zamówienia: Budowa drogi leśnej w technologii tłuczniowej na terenie leśnictwa Złomy
  • Opis zamówienia: Budowa drogi leśnej w technologii tłuczniowej na terenie leśnictwa Złomy. Budowa powinna odbywać się zgodnie z wymaganiami określonymi w niniejszej Specyfikacji Warunków Zamówienia. Parametry techniczne projektowanej drogi: droga jednojezdniowa jednopasmowa dwukierunkowa z mijankami i składnicami, warstwa jezdna wykonana w technologii tłuczniowej (na odcinku od 0+000-0+811,78) oraz w technologii płyt żelbetowych wielootworowych (na odcinku 0+811,78-0+935) kategoria drogi: droga wewnętrzna,  długość drogi 935 m, podstawowa szerokość jezdni - 3,5 m, szerokość jezdni na mijankach – 6,0 m oraz 7,0 m, szerokość poboczy 1,0 m w tym umocnionych kruszywem -0,5 m, kategoria ruchu – KR1, prędkość projektowana – Vp = 30 km/h, dopuszczalne obciążenie nawierzchni – 100 kN/oś, spadek poprzeczny jezdni – daszkowy 3,0 %b. Zjazdy: zaprojektowano zjazdy utwardzone kruszywem na szlaki zrywkowe i inne drogi leśne ilość: 6 szt. konstrukcja zjazdów w technologii tłuczniowej jak określono w dokumentacji projektowej,c. Mijanka: ilość mijanek 2 szt. szerokość jezdni na mijankach 6,0 m lub 7,0 m, skos 1:7d. Składnice na drewno: ilość składnic utwardzonych kruszywem 3 szt. (w tym dwie przedzielone zjazdem), ilość składnic ziemnych 1szt., Parametry jak w dokumentacji projektowej, e. pozostałe elementy drogi:  przepusty pod jezdnią i zjazdami, rowy przydrożne obustronne.Konstrukcja projektowanych elementów drogi:a) konstrukcja nawierzchni jezdni, mijanek i obustronnej składnicy:  15 cm warstwa górna z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5, 20 cm dolna warstwa nawierzchni z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/63, podłoże gruntowe G1 lub nasyp wg PN-S-02205:1998b) konstrukcja nawierzchni jezdni z płyt IOMB: 12,5 cm – płyty drogowe żelbetowe zbrojone siatką podwójną #8 typu IOMB o wym. 100x75x12,5 cm, beton klasy min. C30/37, 5 cm warstwa podsypki piaskowej, 17 cm podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/63, podłoże gruntowe G1 lub nasyp wg PN-S-02205:1998c) konstrukcja nawierzchni zajadów: 20 cm nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5, podłoże gruntowe G1 lub nasyp wg PN-S-02205:1998, dla zjazdu w km 0+904 po lewej stronie drogi konstrukcja jak dla składnicy utwardzonej w ppkt. d),d) konstrukcja nawierzchni składnic z kruszywa (utwardzonych): 25 cm nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5, podłoże gruntowe G1 lub nasyp wg PN-S-02205:1998e) konstrukcja nawierzchni składnicy ziemnej: 10 cm humus obsiany trawą, ok. 10 cm nasyp z kruszywa 0/2, zagęszczony do Is=0,95 wg STWiORB D-02.03.01,f) konstrukcja nawierzchni poboczy: 10 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5, Górne warstwy nawierzchni z kruszywa należy wykończyć poprzez „miałowanie” jak określono w dokumentacji. TRASA I NIWELETA DROGIDrogę zaprojektowano po istniejącej drodze gruntowej nawiązując do istniejącej drogi leśnej w km 0+000. Początek i koniec projektowanej niwelety wysokościowo dowiązano do istniejącej nawierzchni drogi gruntowej z wyniesieniem ok. 30 cm w stosunku do stanu istniejącego. Spadki podłużne kształtują się od 0,74% do 6,0%. Najniższy punkt osi drogi posiada rzędną 308,01 m n.p.m., najwyższy 332,74 m n.p.m.. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia przedstawia dokumentacja projektowa oraz przedmiar robót (załącznik nr 12 do SWZ).

Podobne przetargi